La huelga de celo provoca falta de aviones en la compa?¨ªa Iberia, que cancelar¨¢ hoy m¨¢s de 20 vuelos

La compa¨ªt¨ªa Iberia tiene' previsto suspender hoy m¨¢s de 20 vuelos —s¨®lo en Barajas cancelar¨¢ ocho— como consecuencia de la huelga de celo que desde el jueves pasado vienen llevando a cabo los trabajadores de la empresa a¨¦rea. El retraso en las operaciones de mantenimiento que se ha ido acumulando desde que empezaran estas acciones est¨¢ produciendo una aut¨¦ntica falta de aviones, que impide cumplir con normalidad la programaci¨®n. Mientras tanto, en el aeropuerto de Madrid-Barajas la acumulaci¨®n de suciedad y desperdicios provocada por la huelga de limpieza ha convertido estas instalaciones en un vertedero.

Unos 20 vuelos se suspendieron ayer, y el 70% de los realizados llevaba retrasos superiores a los 30 minutos, como consecuencia de la huelga de celo que los trabajadores de Iberia han comenzado a aplicar desde el pasado jueves. Para hoy la compa?¨ªa tiene previsto ya la cancelaci¨®n de unos 25 vuelos. En el aeropuerto de Madrid-Barajas se han anunciado ocho vuelos suspendidos. Y la situaci¨®n, de persistir la huelga, continuar¨¢ en una escalada que puede provocar un aut¨¦ntico colapso del transporte.

Las cancelaciones se deben, sobre todo, seg¨²n fuentes cercanas a la compa?¨ªa, a la falta de aviones revisados. Las revisiones y el mantenimiento d¨¦ los aparatos se realizan a ritmo muy lento.

Las irregularidades que provoca esta actitud se suman a los retrasos originados por los trabajadores encargados del transporte de equipajes o pasajeros, que demuestran tambi¨¦n el mismo "celo" a la hora de cumplir con sus respectivos reglamento. Es, en definitiva, una espiral que se va haciendo mayor a medida que trascurren los d¨ªas.

Basura que desborda

En el aeropuerto de Madrid-Barajas la situaci¨®n es a¨²n peor. La huelga de los empleados de la contrata de limpieza, ha convertido las instalaciones en algo parecido a un basurero. Aunque, seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa, se ha intentado recoger aquellos desperdicios que pueden suponer riesgo para los pasajeros —cristales, restos en descomposici¨®n, etc¨¦tera—, la persistencia de la huelga ha desbordado los servicios m¨ªnimos establecidos. Y la imposibilidad de limpiar los aviones ha obligado a desviar algunos vuelos a otros aeropuertos. El fin de los paros en limpiezas est¨¢ previsto para hoy.

Fuentes del aeropuerto, que suplieron con su mejor disposici¨®n la total ausencia de informaci¨®n oficial por parte de Iberia durante todo el fin de semana, se?alaron que precisamente el deplorable aspecto de las instalaciones estaba influyendo en la sensaci¨®n de que "nada funcionaba", cuando, se estaba realizando un gran esfuerzo para atenuar los efectos de los paros.

El conflicto en las compa?¨ªas Iberia y Aviaco tiene sus ra¨ªces en la revisi¨®n salarial. Los sindicatos empezaron pidiendo entre el 7% y el 8%, aduciendo que se trataba de plantillas que hab¨ªan asumido verdaderos sacrificios en materia salarial para equilibrar financieramente a las compa?¨ªas. En el caso de Aviaco, los trabajadores argumentaban que hab¨ªan aceptado la congelaci¨®n salarial durante tres a?os y que, en consecuencia, parec¨ªa l¨®gico, que ahora, que hab¨ªan mejorado los resultados, mejoraran tambi¨¦n sus percepciones.

Las compa?¨ªas se mantuvieron siempre en el 5%, porcentaje que Iberia elev¨® al 6% —5,5% sobre tablas, m¨¢s medio punto ligado al cumplimiento de los objetivos— a condici¨®n de que se desconvocaran las ¨²ltimas huelgas. Al no ocurrir as¨ª, la empresa volvi¨® a su posici¨®n inicial. Hay una ¨²ltima oferta de CC OO que en realidad mejora para la mayor¨ªa de los trabajadores el 7% solicitado en principio.

CC OO propone que se considere una masa ¨²nica en Iberia —incluida la de los pilotos— y se aplique sobre ella un 6% de aumento. El resultante se repartir¨¢ linealmente entre todos los trabajadores. Esta f¨®rmula —que contar¨¢ previsiblemente con el rechazo de los colectivos mejor pagados, entre ellos los pilotos que tienen convenio propio— har¨ªa que el 90% de la plantilla tuviera subidas de m¨¢s del 7%, y en alg¨²n caso superar¨¢n el 10%.

Huelga en Renfe

Y mientras tanto, dentro tambi¨¦n del sector p¨²blico de transportes, se mantienen en Renfe las amenazas de huelga para el 30 de abril. Hoy se re¨²nen empresa y representantes obreros con dos temas en el orden del d¨ªa: la nueva oferta de la compa?¨ªa, que suaviza alguno de los puntos m¨¢s conflictivos —traslados, ascensos y primas—, aunque mantiene la subida salarial en torno al 5%, y la negociaci¨®n de los servicios m¨ªnimos si no fuera posible alcanzar el acuerdo.

Fuentes de CC OO se?alaban ayer que "la empresa debe ser flexible. En ascensos y traslados, tiene que comprender que nosotros nunca podremos consentir que se hagan a dedo, como en el fondo pretenden, y que se conviertan en un instrumento para premiar y castigar". De aumento salarial Comisiones pide un 6, 5% m¨¢s un punto para deslizamientos, "pero", a?adieron los citados medios, "eso es negociable. Nosotros no tenemos su cerraz¨®n".

Las mismas fuentes hicieron notar que en la informaci¨®n publicada ayer por este peri¨®dico se hab¨ªa deslizado un error donde se dec¨ªa que los ferroviarios ten¨ªan 25 d¨ªas laborables m¨¢s un d¨ªa por a?o de antig¨¹edad. Lo cierto es que es un d¨ªa m¨¢s por cada diez a?os.