La CE aprueba normas anticontaminantes para autom¨®viles

Los ministros de la Comunidad Europea (CE) aprobaron ayer en Bruselas un proyecto de directiva para regular las emisiones de gases de los tubos de escape de los autom¨®viles particulares.

Las emisiones de gases ser¨¢n reducidas de nivel en funci¨®n de la cilindrada de los veh¨ªculos para lo que ser¨¢ obligatorio instalar, desde la f¨¢brica, un convertidor catal¨ªtico.

La normativa se aplicar¨¢ de una forma m¨¢s severa y m¨¢s r¨¢pidamente para los veh¨ªculos de gran cilindrada (superiores a dos litros). Estas medidas son menos duras para las peque?as y medianas cilindradas. En peque?as cilindradas, las medidas son solamente provisionales y todav¨ªa deben ser aprobadas las definitivas.

Asimismo ha sido aprobada una norma que regula las emisiones de gases de los camiones con motor Diesel.

Cantidades

La medida de contaminaci¨®n, en gramos por ensayo -unidad europea calculada a partir de la combusti¨®n del motor sobre un circuito de cuatro kil¨®metros-, es, para coches de m¨¢s de dos litros: mon¨¦xido de carbono (CO), 25 gramos por ensayo; h¨ªdrocarburos no quemados (HC) m¨¢s ¨®xido de nitr¨®geno, 6,5 gramos; ¨®xido de nitr¨®geno, 3,5 gramos.Estas normas entrar¨¢n en vigor el 1 de octubre de 1988, para los nuevos modelos, y el 1 de octubre de 1989, para todos los autom¨®viles de la cilindrada de m¨¢sde dos litros.

Para los autom¨®viles entre 1,4 y dos litros, las normas son: CO, 30 gramos por ensayo; HC m¨¢s ¨®xido de nitr¨®geno, 8 gramos. Estas normas ser¨¢n aplicadas a partir de octubre de 1991, para los nuevos modelos, y en 1992, para el resto.

Para los autom¨®viles de menos de 1,4 litros: CO, 45 gramos por ensayo; HC m¨¢s ¨®xido de nitr¨®geno, 15 gramos, y ¨®xido de nitr¨®geno, 6 gramos. Estas normas, provisionales, entrar¨¢n en vigor en octubre de 1990, para los nuevos modelos, y en 1991, para el resto de los veh¨ªculos. Las normas definitivas deber¨¢n ser fijadas r¨¢pidamente y entrar en vigor antes de 1992-1993.

Las normas han sido dictadas con el objeto de reducir la contaminaci¨®n. El acuerdo final ha sido aprobado por mayor¨ªa de 11 votos contra uno. Este voto en contra es el de Dinamarca, que juzga las normas como insuficientes, seg¨²n un portavoz de este pa¨ªs.

La regulaci¨®n de las emisiones de gases de los tubos de ¨¦scape de los coches hab¨ªa sido bloqueada en 1985, a ra¨ªz de la oposici¨®n danesa. La entrada,en vigor, el 1 de julio pasado, del Acta nica Europea permite la adopci¨®n de normas aprobadas por mayor¨ªa cualificada.

Tambi¨¦n permitir¨¢ que Dinamarca adopte sus propias normas, m¨¢s estrictas, para los autom¨®viles registrados en su territorio. El acuerdo alcanzado debe obtener todav¨ªa el visto bueno del Parlamento Europeo.