La regata de 105 millas de la Semana N¨¢utica de El Puerto caus¨® la retirada de 14 barcos

La regata larga, de 105 millas, de la Semana N¨¢utica de El Puerto de Santa Mar¨ªa (C¨¢diz) caus¨® la retirada de 14 barcos, algunos de ellos con da?os importantes, como la rotura del palo mayor (Los Tamarises), la del tim¨®n (La Pinta) o v¨ªas de agua (Al Vent). Diez horas de ce?ida decidieron la regata a favor de los veleros m¨¢s competitivos y de las tripulaciones m¨¢s intr¨¦pidas. Ahora el Avis ya se perfila como ganador en la clase cruceros y el Inespal Calanova, el Cutty Sark y el Sirius II prolongan el duelo que mantienen a las dos regatas que restan.

La prueba reina de la Semana no result¨® sencilla. Las condiciones no fueron malas, con viento de Poniente de 25 nudos y olas de un metro. Pero el riesgo que asumieron las tripulaciones punteras puso a prueba a la flota. En juego estaba la victoria final o, al menos, seguir aspirando a ella. A donde iba el Pit¨¢goras, iba el Avis y a donde iba el Inespal Calanova iban el Cutty Sark y el Sirius II. Era una lucha contra la resistencia, ya que la navegaci¨®n se hizo arriesgada, con las proas meti¨¦ndose en la ola y arrastrando el agua toda la cubierta. Se pod¨ªa haber seguido un rumbo m¨¢s c¨®modo en la b¨²squeda de la baliza que, en mar abierto, indicaba el camino de vuelta, pero a costa de conceder ventaja a los punteros. Nadie cedi¨® y, a excepci¨®n de los que optaron por la retirada, algunos pagaron las consecuencias. Eran olas cortas y los veleros, en una ce?ida de 30 grados, llegaban a alcanzar una velocidad de ocho nudos. Se les exig¨ªa al m¨¢ximo porque la quilla no encontraba d¨®nde apoyarse y tres de ellos se quedaron por el camino. Primero fue Los Tamarises, que rompi¨® el palo mayor por tres sitios; luego, Al Vent, que comenz¨® a inundarse, y, por ¨²ltimo, La Pinta, que perdi¨® la pala del tim¨®n.

Quienes no sufrieron percances tampoco lo pasaron mejor. El primer barco en llegar fue el Pit¨¢goras, clasificado en el segundo lugar de los cruceros, tras la realizaci¨®n de los tiempos compensados, y lo hizo a las cuatro de la madrugada. El ¨²ltimo en arribar, el Aifos, pasadas las 11.30 de la ma?ana. En ¨¦l ya no viajaba el pr¨ªncipe Felipe, que dej¨® la regata tras presenciar la salida de esta prueba.

El camino de vuelta al puerto desde la baliza, situada m¨¢s all¨¢ de la vertical del cabo de San Vicente, result¨® m¨¢s c¨®modo, pero no exento de dificultades. El viento acab¨® siendo del Norte, por lo que hubo que arriar los spinnaker.

Hoy se disputa la pen¨²ltima regata, sobre un tri¨¢ngulo ol¨ªmpico de 20 millas, repetici¨®n de la del domingo. Ma?ana, la ¨²ltima, de 16 millas en el interior de la bah¨ªa.

Clasificaciones

Clase regata: 1? Inespal Calanova: 16.37.31 horas, tiempo real; 16.56.57, tiempo compensado; 23,250 puntos. 2? Barco de Comercio e Industria. 14? Aifos. General: 1? Inespal Calanova, 51,850 puntos. 2? Cutty Sark, 49,425. 3? Sirius II, 49,100. 10? Aifos, 29,600.

Clase crucero: 1? Avis: 15.49.39; 17.3 6.58; 24,250. 2? Pit¨¢goras. General: 1? Avis, 55,775 puntos. 2? Pit¨¢goras, 42,400.