Israel y Francia presionan al Gobierno a trav¨¦s de socios espa?oles ante el contrato de mejora de los Mirage 3

El Gobierno decidir¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas si Israel o Francia -junto con la empresa Ceselsa, en el primer caso, o Construcciones Aeron¨¢uticas, SA (CASA), en el segundo- realizan el proyecto de modernizaci¨®n de los 24 Mirage 3 de las Fuerzas A¨¦reas. Uno y otro pa¨ªs, a trav¨¦s de sus socios espa?oles, presionan estos d¨ªas a mandos militares y altos cargos del Ejecutivo para conseguir un contrato por valor de 20.000 millones de pesetas, que abrir¨¢ al ganador la puerta para hacer operaciones similares con los m¨¢s de 1.000 Mirage 3 existentes en el mundo, seg¨²n fuentes militares.

Personas vinculadas a la operaci¨®n aseguran que ante decisiones de este tipo el Gobierno correspondiente tiene en cuenta los condicionantes pol¨ªticos oportunos, y en este sentido destacan las buenas relaciones existentes actualmente entre Francia y Espa?a. De hecho, las fuentes informantes no descartan que, entre las presiones registradas, el propio presidente franc¨¦s, Fran?ois Mitterrand, hubiera planteado este caso al jefe del Ejecutivo espa?ol, Felipe Gonz¨¢lez, durante el encuentro que ambos mantuvieron el pasado mes de agosto.Por su parte, la firma Ceselsa ha hecho Regar al Cuartel General del Aire informes sobre las ventajas tecnol¨®gicas que para la industria espa?ola y para las propias Fuerzas Armadas tiene la oferta israel¨ª.

Carrera de ofertas

La carrera por conseguir el contrato ha empeorado las relaciones entre las dos compa?¨ªas aeron¨¢uticas punteras en Espa?a: Ceselsa, de capital privado y especializada en sistemas. electr¨®nicos, y CASA, integrada en el Instituto Nacional de Industria (INI) y especializada en estructuras de aviones. Con CASA ha presentado su oferta la firma francesa Marcel Dassault, fabricante de los Mirage, mientras con Ceselsa colabora en este proyecto la empresa Israel Industries Aircraft (IAI).

El problema entre CASA y Ceselsa reviste caracter¨ªsticas especiales, ya que el verano de 1986 CASA rehus¨¦ colaborar en este programa con IAI, porque su participaci¨®n en el plan era escasa -un 20%, frente al 80% de IAI- y que el hecho de asociarse con los israel¨ªes pod¨ªa originar recelos en los mercados ¨¢rabes.

La primera oferta fue presentada por IAI, con CASA como colaborador, en abril de 1986. Tras la retirada de CASA, Ceselsa tom¨® el relevo, y como firma especializada en electr¨®nica, logr¨® en negociaciones con los israel¨ªes aumentar su participaci¨®n en el proyecto hasta cerca del 75%, con la consiguiente rebaja de IAI. Paralelamente, Defensa propuso que gran parte de las mejoras electr¨®nicas en los Mirage 3 se hicieran a partir de sistemas procedentes de los F-18 estadounidenses adquiridos por el Gobierno espa?ol, ya que algunos de esos sistemas ser¨¢n sustituidos por otros m¨¢s modernos. Este hecho favoreci¨® a Ceselsa, ya que esta empresa ha fabricado el simulador del F- 18 y conoce la tecnolog¨ªa de avi¨®nica de este avi¨®n.

Pero CASA modific¨® su postura en enero pasado y decidi¨® de nuevo participar en el proyecto. Los contactos para presentar una oferta conjunta entre esta empresa y Ceselsa fracasaron, y CASA opt¨® por pedir la colaboraci¨®n de Marcel Dassault.

Las modificaciones que se realizar¨¢n sobre los Mirage 3 son fundamentalmente electr¨®nicas, y fuentes de CASA argumentan que precisamente se trata de una buena ocasi¨®n para introducirse m¨¢s en ese terreno. En Ceselsa destacan que ya tienen experiencia en ello y que, por tanto, ser¨¢ tecnolog¨ªa espa?ola la que se aplique en el programa, mientras CASA deber¨¢ aplicarse tecnolog¨ªa francesa.