El Ayutamiento de La Laguna pide la reapertura del aeropuerto de Los Rodeos

El Ayuntamiento de La Laguna (Tenerife),va a solicitar al Ministerio de Transportes y a Iberia la reapertura del aeropuerto de Los Rodeos al tr¨¢fico nacional, concretamente con Madrid y Barcelona. La corporaci¨®n municipal considera que la actual infraestructura t¨¦cnica del aereopuerto, situado en el norte de la isla, y las innovaciones previstas en el mismo permiten garantizar las m¨¢ximas condiciones de seguridad.

Tras la puesta en servicio hace nueve a?os de otro aeropuerto en el sur, el Reina Sof¨ªa, el uso de Los Rodeos qued¨® limitado a vuelos interinsulares y a algunos concertados de poca capacidad.La propuesta, adoptada por unanimidad a iniciativa del teniente de alcalde de Alianza Popular (AP), Jos¨¦ Luis S¨¢nchez P¨¦rez, pretende revitalizar dicho aeropuerto, cuyas garant¨ªas de seguridad han sido defendidas por los expertos, pero hab¨ªan quedado en entredicho en varios accidentes, el m¨¢s grave de los cuales, ocurrido el 25 de marzo de 1977, registr¨® un balance de 585 muertos, al chocar en la pista dos jumbos, de las compa?¨ªas KLM y Pan Am.

Limitaciones

Paralelamente, comenz¨® a funcionar el aeropuerto Reina Sof¨ªa, situado cerca de los principales n¨²cleos tur¨ªsticos de Tenerife, que absorbi¨® casi todo el tr¨¢fico nacional e internacional de la isla. Los Rodeos tiene la calificaci¨®n H-12, con lo cual ¨²nicamente puede operar 12 horas (unos 350 pasajeros por hora), y desde febrero de 1986 s¨®lo puede ser utilizado para vuelos concertados con aviones cuyo peso m¨¢ximo en el despegue no exceda de 95.100 kilos.En opini¨®n de S¨¢nchez P¨¦rez, "las restricciones sufridas en los ¨²ltimos a?os por este aeropuerto no han sido de car¨¢cter t¨¦cnico, sino pol¨ªticas y de intereses de determinadas compa?¨ªas a¨¦reas".

A pesar del retroceso experimentado por Los Rodeos a ra¨ªz de la creaci¨®n del Reina Sof¨ªa, en los ¨²ltimos tiempos ha sido modernizado su sistema de ayudas a la navegaci¨®n, al ser dotado con un balizamiento de alta intensidad del eje de la pista, barras de parada, se?alizaci¨®n vertical en las cabeceras y plataforma, indicadores de precisi¨®n de la pendiente de aproximaci¨®n, l¨ªneas secuenciales en ambas cabeceras y, un sistema de aproximaci¨®n por instrumentos (lLS) nuevo en la pista 30.