Renfe y la Comunidad crear¨¢n una l¨ªnea de ferrocarril entre Barajas y Chamart¨ªn

Renfe, la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Obras P¨²blicas han llegado a un acuerdo para crear una l¨ªnea de ferrocarril que una el aeropuerto de Barajas con la estaci¨®n de Chamart¨ªn. Con la puesta en marcha de este proyecto, que forma parte del plan de accesos en el este del ¨¢rea metropolitana, la ampliaci¨®n del metro hasta el aeropuerto queda pr¨¢cticamente descartada. La Comunidad a¨²n no tiene asignado presupuesto para estas obras, que estar¨¢n acabadas en cuatro a?os.

La l¨ªnea de ferrocarril partir¨¢ de San Fernando de Henares y pasar¨¢ probablemente bajo la carretera de Barcelona alguna de las pistas del aeropuerto de Barajas, seg¨²n el anteproyecto que ser¨¢ dado a conocer hoy a los alcaldes de la zona este. Los t¨¦cnicos barajan la posibilidad de construir dos estaciones casi a pie de pista: una en la terminal de vuelos nacionales y otra en la de vuelos internacionales.El trazado del ferrocarril dejar¨¢ de ser subterr¨¢neo a la salida del aeropuerto y rodear¨¢ el distrito de Hortaleza, pasando por el Campo de las Naciones y los futuros recintos feriales hasta llegar a la estaci¨®n de Chamart¨ªn.

Responsables de la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial, del MOPU y de Renfe se reunieron el mi¨¦rcoles para estudiar la viabilidad de esta propuesta. Una comisi¨®n conjunta de t¨¦cnicos concretar¨¢ los detalles del proyecto en ocho meses. Si se cumplen las previsiones, las obras comenzar¨¢n el pr¨®ximo a?o y la l¨ªnea f¨¦rrea entrar¨¢ en funcionamiento probablemente en 1992.

Seg¨²n fuentes pr¨®ximas al Gobierno regional, este proyecto presenta varias ventajas frente a la posible ampliaci¨®n del Metro, anunciada por el presidente, Joaqu¨ªn Leguina, en su discurso de investidura.

La extensi¨®n de la l¨ªnea 5 (Aluche-Canillejas) o de la l¨ªnea 4 (Arg¨¹elles-Esperanza) plantea, en opini¨®n de los t¨¦cnicos, problemas que har¨ªan m¨¢s costosas las obras y menos eficaz el acceso de viajeros al centro de Madrid.

Por carretera

Los trenes que unir¨¢n Barajas con Chamart¨ªn partir¨¢n del mismo aeropuerto o de la cercana estaci¨®n de San Fernando de Henares y trendr¨¢n una frecuencia a¨²n por determinar. La nueva l¨ªnea de ferrocarril ser¨¢ utilizada tambi¨¦n por los trenes procedentes de Barcelona, lo que servir¨¢ a Renfe para dar nuevos usos al actual trazado de la l¨ªnea f¨¦rrea.

El plan de accesos elaborado por la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial prev¨¦ tambi¨¦n la construcci¨®n de dos nuevas carreteras en los pr¨®ximos cuatro a?os para conectar el aeropuerto con la ciudad.

La primera partir¨¢ de la v¨ªa de circunvalaci¨®n de Hortaleza, actualmente en obras, a la altura del nudo de Manoteras. La carretera pasar¨¢ por el Campo de las Naciones y enlazar¨¢ con Barajas por el norte.

El segundo acceso permitir¨¢ conectar el aeropuerto con el este de la ciudad y ofrecer¨¢ una alternativa para llegar al centro. La nueva v¨ªa ser¨¢ una prolongaci¨®n de la calle de O'Donell y obligar¨¢ a construir un paso subterr¨¢neo al este de la M-30, junto al cementerio de la Almudena.

La carretera enlazar¨¢ con el distrito de Vic¨¢lvaro a trav¨¦s del distribuidor este, tambi¨¦n en construcci¨®n.

Este distribuidor, concebido como un nuevo cintur¨®n exterior a la M-30, enlazar¨¢ desde el sur con el aeropuerto a trav¨¦s de un puente sobre la carretera de Barcelona.