Ocho muertos y tres heridos al chocar dos expresos nocturnos en la estaci¨®n de ferrocarril de Valladolid

Ocho personas resultaron muertas y 30 heridas, dos de ellas de gravedad, al chocar a las tres de la madrugada de ayer, en la estaci¨®n de Valladolid, los trenes expresos Cantabria y Costa Vasca, que, procedentes ambos de Madrid, se dirig¨ªan a Santander y Bilbao, respectivamente. Seg¨²n el presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, el accidente se produjo por un fallo mec¨¢nico en los frenos de Costa Vasca. A causa del fallo, el convoy no pudo detenerse y alcanz¨® por detr¨¢s al otro expreso, que se hallaba estacionado y estaba a punto de partir.

El impacto se produjo, seg¨²n la versi¨®n oficial, a 45 kil¨®metros por hora. El vag¨®n de cola del expreso c¨¢ntabro, que transportaba autom¨®viles, se empotr¨® en el anterior, un coche cama donde viajaban nueve hombres y una mujer. Ocho de ellos son los fallecidos.A las tres de la madrugada el expreso n¨²mero 861, procedente de Madrid-Chamart¨ªn, con destino a Santander, se hallaba parado en el and¨¦n uno de la v¨ªa primera de la estaci¨®n del Norte de Valladolid. Iba a arrancar cuando fue golpeado por detr¨¢s por otro expreso, el n¨²mero 801, tambi¨¦n procedente de Madrid y con final de trayecto en Bilbao. El maquinista del tren c¨¢ntabro se dio cuenta del peligro y quiso partir, pero no le dio tiempo. El otro convoy, en el que viajaban 270 personas, le embisti¨® por la cola, impact¨® en el vag¨®n de los autom¨®viles y ¨¦ste se erripotr¨® en el coche cama. Seg¨²n testigos presenciales, el choque fue muy fuerte: "R¨¢pidamente nos dimos cuenta de que el accidente era grave porque el coche cama qued¨® como un acorde¨®n, plegado y con los compartimentos destrozados".

10 horas de trabajos

Pocos minutos despu¨¦s se personaron en la estaci¨®n los bomberos de Valladolid, miembros de Cruz Roja y Protecci¨®n Civil, Fuerzas de la Seguridad del Estado y personal de Renfe, as¨ª como diversas autoridades.

Las tareas de rescate entra?aron grandes dificultades, seg¨²n Pedro Baz, jefe del cuerpo de bomberos de Valladolid, ya que no se pudieron utilizar m¨¦todos el¨¦ctricos ante la posibilidad de quemar a los atrapados y al ignorarse su situaci¨®n y su estado Hubo que usar una gran gr¨²a, cables y otros procedimientos me c¨¢nicos para ir desguazando poco a poco el vag¨®n afectado y sacar a las v¨ªctimas. Hasta. pasa das casi cinco horas, al filo de las ocho de la ma?ana, no se: pudo extraer el primer cad¨¢ver, el de unajoven de 15 a?os identificada como Carmen L¨®pez Bermejo Poco despu¨¦s los bomberos recuperaron con vida a Juan Tar¨ªn, director general de Agricultura del Gobierno c¨¢ntabro, que permaneci¨® esas cinco horas atrapado por un brazo que se divisaba desde el exterior. Sufre traumatismo en la mano derecha y varias contusiones, pero.su estado no reviste peligro.

Los viajeros de ambos trenes que no sufrieron heridas continuaron su camino. Los de Santander llegaron a la capital c¨¢ntabra a las 9.45 horas y en la estaci¨®n se vivieron escenas de dolor protagonizadas por los familiares de quienes no descendieron del expreso. Los de Bilbao a¨²n sufrieron otra odisea, ya que el tren tuvo que detenerse en Miranda de Ebro (Burgos) debido al mal estado del puerto de Ordu?a. Fueron llevados a la capital vasca en autobuses.

La mayor cat¨¢strofe

Las labores de rescate finalizaron a la una de la tarde, 10 horas despu¨¦s de la colisi¨®n. A las 13.45, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, presidente de Renfe, calific¨® el suceso como la mayor cat¨¢strofe en la historia reciente de los ferrocarriles espa?oles y confirm¨® lo que t¨¦cnicos de la empresa hab¨ªan manejado durante la ma?ana: el choque se produjo por un fallo en los frenos del tren Costa Vasca. Este convoy iba tirado por dos m¨¢quinas acopladas en previsi¨®n de problemas en el puerto de Ordu?a. Los maquinistas de la primera usaron el freno repetidas veces, pero la respuesta no fue la deseada. En 900 metros s¨®lo redujeron la velocidad de 75 kil¨®metros por hora a 45. Los de la segunda se encontraron con que el sistema de emergencia ya hab¨ªa sido utilizado por sus compa?eros y tampoco pudieron frenar. Garc¨ªa Valverde asegur¨® que normalmente se frena en 200 metros. Ayer desde el uso de los frenos a la colisi¨®n se recorrieron 1.200 metros.

El presidente de Renfe dijo que hab¨ªan dado resultados negativos las pruebas de alcoholemia practicadas a los cuatro maquinistas que iban en el Costa Vasca, quienes salvaron su.vida tir¨¢ndose en marcha.

Relaci¨®n de fallecidos

A medida que transcurr¨ªa la ma?ana tom¨® cuerpo el rumor de que entre las v¨ªctimas pod¨ªa estar el consejero de Obras P¨²blicas de Cantabria, F¨¦lix Ducasse. A las once de la ma?ana se hall¨® su documentaci¨®n y pasadas las dos se encontr¨® su cuerpo.

Tambi¨¦n fallecieron Vicente Alc¨®n Albertos, t¨¦cnico de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas de Cantabria, Miguel de las Hazas, Javier Bocanegra Corpes, Jos¨¦ Nicanor Pereda Ondal, M¨¢riano Guti¨¦rrez Casuso, Guillermo S¨¢nchez de Movell¨¢n y Carmen L¨®pez Verdejo. De los 30 heridos, s¨®lo permanecen ingresados en centros de Valladolid Juan Tar¨ªn y Antiusa Rodr¨ªguez Guti¨¦rrez, con fractura costal y traumatismo craneoencef¨¢lico.