Transportes prepara un informe para pedir indemnizaciones por el desastre del 'Cason'

Los servicios jur¨ªdicos del Ministerio de Transportes preparan un informe que servir¨¢ como base para presentar una demanda ante la justicia espa?ola por los da?os causados por el buque paname?o Cason, embarrancado en Finisterre desde hace tres meses.

Una vez dictada sentencia por los tribunales espa?oles, habr¨¢ que pedir la eventual aplicaci¨®n ante la justicia brit¨¢nica, ya que la aseguradora para riesgos de responsabilidad civil del Cason es The London Steam Ships Owners Mutual Insurance, con sede en Londres y Hong Kong, seg¨²n fuentes de la Direcci¨®n General de la Marina Mercante.En una conferencia de prensa ofrecida el pasado s¨¢bado a bordo del transbordador Alonso de Chaves, en el que el ministro de Transportes se acerc¨® al Cason, Abel Caballero afirm¨® que los gastos ocasionados por las tareas de rescate correr¨ªan a cargo de la compa?¨ªa aseguradora del buque con la que, se?al¨®, ya hab¨ªan tenido contactos.

Sin embargo, Luis P¨¦rez del Molino, abogado de la empresa Cason Navigation, propietaria del buque, declar¨® a este Peri¨®dico que su empresa no se siente responsable de los da?os causados por el Cason, y por tanto no va a recomendar el pago de indemnizaciones a su aseguradora, cuyo nombre se neg¨® a facilitar.

Cristopher Witty, corresponsal en Barcelona de The London Steam Ships Owners Mutual Insurance, manifest¨® a EL PA¨ªS que no ha tenido ning¨²n contacto con el Ministerio de Transportes y que la aseguradora del Cason no le ha dado instrucciones concretas con respecto a las indemnizaciones.

Operaciones de rescate

El coste de las operaciones de rescate, a cargo de dos compa?¨ªas holandesas y una espa?ola, podr¨ªa ascender a unos 20 millones de d¨®lares (unos 2.240 millones de pesetas aproximadamente), seg¨²n informa desde La Coru?a Xos¨¦ Manuel Pereiro.Cristopher Witty, corresponsal en Barcelona de la empresa gestora del Cason, V¨ªatton, se?al¨® en declaraciones al programa Costa norte, de RCE-Galicia, que no ten¨ªa orden de pago alguno, y a?adi¨®: "Por lo que yo s¨¦ no ha habido ninguna gesti¨®n del Ministerio de Transportes en este sentido". Seg¨²n Witty, la negativa se fundamenta en que no ha habido da?os a terceros, "y de existir, estar¨ªan derivados de actuaciones posteriores", refiri¨¦ndose en concreto a la prohibici¨®n -todav¨ªa vigente- de pescar en la zona. "La prohibici¨®n de pescar parti¨® de la Xunta de Galicia, a pesar de que el propio Gobierno auton¨®mico ha desmentido la existencia de contaminaci¨®n indic¨®.

Por otra parte, Luis P¨¦rez del Molino, representante en Espa?a de Cason Navigation, declar¨® al programa de radio que no s¨®lo no van a hacerse cargo de ning¨²n tipo de indemnizaci¨®n, sino que reclamar¨¢n "el valor del barco a la Direcci¨®n General de la Marina Mercante y a la empresa Remolcanosa", responsables de las operaciones de rescate desde que se produjo el naufragio del Cason hasta que encall¨®. El valor del barco fue estimado por algunas fuentes en 3.000 millones de pesetas, aunque otras rebajan la cifra a la mitad.

Por otra parte, los partidos, pol¨ªticos integrantes del actual Gobierno gallego (PSOE, CG y PNG) rechazaron el pasado martes en el Parlamento la petici¨®n de que fuese creada una comisi¨®n investigadora de las circunstancias que rodearon el accidente.

Grupos pol¨ªticos y ecologistas, encabezados por la Asociaci¨®n para la Defensa Ecol¨®gica de Galicia (ADEGA), han con vocado este domingo una manifestaci¨®n en La Coru?a para pedir que se haga p¨²blico el manifiesto de carga del Cason y se de limiten responsabilidades pol¨ªticas.