La ciudad del porvenir

Los m¨¢s variados modelos de cubos de basura, camiones de limpieza, autobuses, ambulancias y veh¨ªculos de polic¨ªa; llamativas f¨®rmulas de se?alizaci¨®n de v¨ªas p¨²blicas; bancos, farolas, marquesinas y papeleras de moderno dise?o, junto a sofisticado material de construcci¨®n, alcantarillado y saneamiento, pudieron contemplarse entre el 23 al 27 de mayo, en Madrid, en el IV Sal¨®n Internacional de T¨¦cnicas y Equipamientos Municipales (TEM 88), dedicado a la muestra de soluciones para mejorar la calidad de vida y el entorno de las ciudades.

TEM 88 reuni¨® en el recinto ferial del Ifema, situado en la Casa de Campo de Madrid, a 146 empresas nacionales y extranjeras empe?adas en presentar nuevas ideas sobre dise?o y mobiliario urbano, t¨¦cnicas de recogida y tratamiento de residuos, propuestas para proteger el medio ambiente y planes para controlar el gasto energ¨¦tico e introducir la inform¨¢tica en los municipios. La muestra de este a?o ha recibido a unos 8.000 visitantes, un 20% m¨¢s que en la edici¨®n anterior.Carlos Gonzalvo, director de la feria, explica que el objetivo de ¨¦sta es "informar de los nuevos adelantos, intercambiar experiencias con otras ciudades y servir de ejemplo a municipios me nos desarrollados tecnol¨®gicamente". La primera edici¨®n data de 1981, "cuando los ayuntamientos democr¨¢ticos tuvieron creciente necesidad de satisfacer su demanda de tecnolog¨ªas de servicios". En este sentido, tampoco hay que olvidar, se?ala el director, "la pr¨¢ctica de algunos ayuntamientos de adornar la ciudad en v¨ªsperas electorales".

Juli¨¢n Revenga, director del Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid, anunci¨® que en 1989 se introducir¨¢n, como experiencia piloto, dos proyectos de informatizaci¨®n del sistema de transporte: el Sistema de Ayuda a la Explotaci¨®n (SAE) y el Sistema de Informaci¨®n de Transporte al Usuario (SITU).

Nuevos sistemas

Las funciones del SAE son la local¨ªzaci¨®n y seguimiento de los autobuses, la comunicaci¨®n en tre el conductor y el puesto de control, la regulaci¨®n de horarios e intervalos de paso y la corres pondencia entre l¨ªneas. El SITU ofece la posibilidad de que el ususario se informe de recorridos, medios de transporte alternativos y tarifas mediante pantallas o tel¨¦fonos conectados con el Consorcio e instalados en la v¨ªa p¨²blica.Estos sistemas ya funcionan en algunas ciudades francesas como Par¨ªs o Marsella. En Barcelona existe el primer SAE implantado en Espa?a, que afecta por el momento a cinco l¨ªneas (60 autobuses) y que en su ¨²ltima fase contempla la inclusi¨®n de 600 autobuses y de 1.500 conductores.

Juli¨¢n Revenga se?ala que ambos sistemas son a¨²n caros -"s¨®lo el equipo que hay que instalar en los veh¨ªculos vale unas 600.000 pesetas"- y que estar¨¢n preparados contra el vandalismo -"los tel¨¦fonos ser¨¢n blindados"-.

El Consorcio estudia tambi¨¦n la instalaci¨®n de un sistema tarifario com¨²n para todos los servicios colectivos de transportes. En la actualidad, el metro de Madrid est¨¢ modificando el sistema magn¨¦tico de sus billetes para hacerlo compatible con Renfe y se espera que pronto sea posible ampliarlo a la Empresa Municipal de Transportes.

Contaminaci¨®n

El gas natural y los gases ficuados de petr¨®leo (mezcla de propano y butano), como combustible para veh¨ªculos colectivos, fueron se?alados como los recursos m¨¢s id¨®neos para eliminar la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica de las ciudades, fen¨®meno que, en Madrid, ha superado recientemente los l¨ªmites tolerables.En cuanto al tratamiento de residuos s¨®lidos urbanos, Madrid, seg¨²n los expertos, tiene el problema bajo control hasta final de siglo. Al a?o se producein en la ,capital casi medio mill¨®n de toneladas de residuos s¨®lidos, lo que supone una media de 880 gramos por habitante y d¨ªa. (La 1ontera que define a un pa¨ªs desarrollado es un kilo por habitante y d¨ªa). Madrid espera ser sede de la VI Conferencia Internacioirial de Residuos S¨®lidos Urbanos, en 1992.