El inicio del Plan Sur, previsto en el presupuesto regional de 1989

El Gobierno regional destinar¨¢ algunas partidas del presupuesto de 1989, cuya cuant¨ªa econ¨®mica a¨²n est¨¢ por determinar, destinadas a iniciar la puesta en pr¨¢ctica del denominado Plan Sur, documento estrat¨¦gico cuyo objetivo final es el relanzamiento econ¨®mico y social de esta zona de la comunidad madrile?a. El documento del Plan Sur fue suscrito el pasado 21 de abril por el presidente regional, Joaqu¨ªn Leguina, y los alcaldes de siete municipios del suroeste (Legan¨¦s, Getafe, Fuenlabrada, Parla, M¨®stoles, Alcorc¨®n y Pinto).Los consejeros de Econom¨ªa y Ordenaci¨®n del Territorio, Eugenio Royo y Eduardo Mangada, respectivamente, hicieron tal anuncio ayer en Legan¨¦s, durante una jornada de debate sobre la finalidad y los mecanismos de actuaci¨®n del documento estrat¨¦gico. Mangada se?al¨® que espera que estas partidas iniciales, destinadas a la adquisici¨®n de suelo y al desarrollo del tramo de carretera que unir¨¢ la N-IV con la N-401, sean aprobadas, aunque sufran alg¨²n recorte, en la Asamblea de Madrid. "Si no", a?adi¨®, "va a saltar esto por la ley del m¨¢s fuerte o del m¨¢s desvergonzado y llegaremos tarde para enlazar con el momento bueno de la econom¨ªa".

Aeropuerto de Getafe

El consejero de Ordenaci¨®n del Territorio se?al¨® que la Comunidad va a encargar el estudio de viabilidad del aeropuerto de Getafe, parte del cual se destinar¨¢ a uso civil. Sobre este proyecto s¨®lo se han mantenido contactos y a¨²n no hay ning¨²n acuerdo con Defensa ni con Transportes.Seg¨²n Mangada, el aeropuerto tiene un valor m¨¢s simb¨®lico que de realidad inmediata, e incluso podr¨ªa haber reticencias a la hora de compatibilizar su uso militar y su uso civil para transporte de mercanc¨ªas y viajeros a nivel comarcal. Estas reticencias, para el consejero, no vendr¨ªan de "las alturas pol¨ªticas", sino "de quien tiene el chiringuito".

En las jornadas estuvieron presentes tambi¨¦n representantes municipales, de la Confederaci¨®n Empresarial Independiente de Madrid (CEIM), la C¨¢mara de Comercio de Madrid y los sindicatos CC OO y UGT.

Todos pidieron una mayor participaci¨®n en el desarrollo de esta pol¨ªtica estrat¨¦gica, planteando la necesidad de crear una mesa de negociaci¨®n, idea por la que el consejero territorial no se mostr¨® partidario.

La CEIM y la C¨¢mara de Comercio criticaron lo que calificaron de "excesiva intervenci¨®n de la administraci¨®n p¨²blica" en la estrategia prevista sobre la creaci¨®n de suelo industrial. Para Mangada, que las grandes bolsas de la zona industrial y servicios previstas en el documento sean de titularidad y gesti¨®n p¨²blica es imprescindible por la fiabilidad y garant¨ªas que ofrecen a los empresarios.

El consejero dej¨® una puerta abierta para la participaci¨®n privada en el desarrollo de ese suelo p¨²blico, que se articular¨¢, seg¨²n el plan, alrededor- del cauce del arroyo Culebro y en tomo a la carretera de Andaluc¨ªa.

La zona sur de Madrid es la m¨¢s castigada por el paro, lo que a su vez ha creado bolsas de pobreza, la aparici¨®n de miles de j¨®venes marginados, la drogadicci¨®n y la delincuencia. El crecimiento desmesurado de la poblaci¨®n ha hecho que las v¨ªas de acceso sean insuficientes y provoca grandes atascos y, molestias diarias a los miles de personas que deben desplazarse a la capital.