La primera regata de la Copa del Rey, inmovilizada por el cambio del viento

Un total de 106 barcos tomaron la salida ayer en la primera regata de la s¨¦ptima edici¨®n de la Copa del Rey de Vela, que se disputa en aguas de la bah¨ªa de Palma de Mallorca. Un cambio en la direcci¨®n del viento apenas iniciada la prueba provoc¨® que la mayor¨ªa de los barcos, entre ellos los 3/4 de tonelada que han levantado gran expectaci¨®n, vieran inmovilizadas sus posiciones desde la primera ce?ida hasta la meta. El viento hab¨ªa rolado de sureste a sur.Ignacio Triay, patr¨®n del Camper, hablaba de "carrera de caballos" para referirse a la regata. Jorge Forteza, patr¨®n del Banesto, a?ad¨ªa que la prueba hab¨ªa durado solo hasta la primera ce?ida. Y ambos coincid¨ªan en afirmar que todo hab¨ªa consistido en un continuo ir y venir en l¨ªnea recta, sin conseguir alterar ninguna de las posiciones.

Ambos barcos, pertenecientes al grupo de los 3/4 de tonelada y de dise?o id¨¦ntico al Brib¨®n VI, que patronea el rey Juan Carlos, se vieron superados por el Pegaso, Faro Fino 2.000, de nacionalidad portuguesa, y el Larios. Hasta la primera ce?ida, el Pegaso estaba situado por detr¨¢s, pero el cambio en la direcci¨®n del viento le favoreci¨®. Aquellos barcos que realizaron la ce?ida a babor pudieron subir posiciones. Por el contrario, perdieron puestos los que lo hicieron a estribor. A partir de ah¨ª la regata se estabiliz¨® obligando a realizar la parte final de la prueba en un solo bordo. Una carrera al sprint que no alter¨® las posiciones.

Entre algunas tripulaciones se dejaron o¨ªr cr¨ªticas a la organizaci¨®n, por la media hora de diferencia en que los tres maxis iniciaron la competicion con respecto al grueso de participantes. Esa diferencia, y la notable velocidad de los maxis, provoc¨® que estos barcos realizaran la primera ce?ida con una hora y media de ventaja con respecto al resto de las clases. Durante ese tiempo se produjo la roladura del viento. Para cuando ello ocurri¨®, el paso de los maxis hab¨ªa impedido ya que se pudiera cambiar el itinerario. Seg¨²n Forteza, las clases inferiores deber¨ªan tomar la salida justo inmediatamente despu¨¦s de los grandes barcos.

El primero en cruzar la l¨ªnea de llegada fue el Othello, un maxi que en tiempo real super¨® a sus contrincantes, el franc¨¦s Divirona y al alem¨¢n Inspiration.

El pr¨ªncipe Felipe, que patronea el Sirius III de la ¨¢rmada, super¨® claramente al rey Juan Carlos, a la ca?a del Brib¨®n VI, y a la infanta Cristina, que patronea el Azur de Puig.