FEVE reconoce que el tren que descarril¨® en Asturias iba a excesiva velocidad

La direcci¨®n de Ferrocarriles Espa?oles de V¨ªa Estrecha (FEVE) reconoci¨® ayer en Oviedo que el tren que descarril¨® el pasado d¨ªa 3 en las proximidades de la localidad asturiana de Infiesto circulaba a una velocidad inadecuada.La curva en la que se produjo el accidente que cost¨® la vida a cuatro personas (Jebe ser tomada a 55 kil¨®metros por hora, y el tren entro en ella a 77,5 kil¨®metros por hora seg¨²n el examen de la caja negra. El presidente deFEVE, Joaqu¨ªn Mart¨ªnez Vilanova, dijo que la investigaci¨®n continuar¨¢ al menos dos meses m¨¢s y que "otras causas han podido incidir en el tr¨¢gico suceso".

El maquinista del tren -un joven que se hab¨ªa incorporado a la compa?¨ªa procedente del servicio militar ferrovario en junio de 1984- ha sido apartado cautelarmente del servicio y s¨®lo realiza maniobras con trenes en la estaci¨®n de Oviedo.

"El conductor hab¨ªa pasado nueve veces por la curva en la que se produjo el accidente en los d¨ªas 1, 2 y 3 de agosto", seg¨²n Jes¨²s Aristi, subdirector de la compa?¨ªa. Aristi a?adi¨® que "el maquinista hab¨ªa dispuesto de ocho horas y media libres entre el ¨²ltimo servicio del d¨ªa anterior y el primero de la jornada del accidente", y neg¨® que la compa?¨ªa "abra expediente a los conductores por retrasos en los servicios".

El tramo de v¨ªa en el que ocurri¨® el suceso hab¨ªa sido totalmente repuesto en noviembre de 1985, con una inversi¨®n de m¨¢s de 700 millones. Seg¨²n los directivos de FEVE, la v¨ªa fue revisada en febrero pasado, y los dos vagones que formaban una unidad con motor acoplado, en los d¨ªas anteriores al accidente.

Datos de la 'caja negra'

Seg¨²n las primeras investigaciones, el tren circul¨® a una media de 80 kil¨®metros por hora en los tramos previos a donde ocurri¨® el siniestro y en esa zona hab¨ªa bajado a unos 75-76 kil¨®metros por hora, seg¨²n atestigua la caja negra. El convoy no fren¨® antes de entrar en la curva en la que se sali¨® de la v¨ªa.

Respecto a los otros dos accidentes con v¨ªctimas ocurridos en Asturias (donde FEVE tiene la mitad de todos sus servicios) en noviembre pasado, los directivos de la compa?¨ªa se?alaron que se trataba en ambos casos de errores humanos. En la colisi¨®n frontal de la Manjoya "se produjeron cuatro infracciones por otros tantos agentes", y en el descarrilamiento de Ceceda -que se cobr¨® cuatro vidas-, en un lugar pr¨®ximo al del ¨²ltimo accidente, "el tren volc¨® por velocidad excesiva". La compa?¨ªa ha sancionado por falta muy rave a cuatro de sus trabajadores, dos de los cuales han abandonado FEVE por decisi¨®n personal.