Pons se proclam¨® campe¨®n del mundo de 250cc al quedar tercero en el Gran Premio de Brasil

Alfonso) Sito Pons (Honda) se proclam¨® ayer campe¨®n del mundo de 250cc al clasificarse tercero en el Gran Premio de Brasil, ¨²ltima prueba del Mundial de motociclismo, disputada en el circuito de Goiania. Joan Garriga (Yamaha), su ¨²nico rival para el t¨ªtulo, acab¨® quinto, tras ser embestido por el alem¨¢n Martin Wimmer (Yamaha) en la primera curva y, con problemas en el tubo deescape, quedar relegado a los ¨²ltimos puestos. Garriga tuvo que conformarse con el subcampeonato en una temporada en la que los pilotos espa?oles se han impuesto en tres de las cuatro categor¨ªas del Mundial.

Pons le gan¨® la partida a Garriga. El, piloto de Yamaha no pudo hacer nada para derrotar al de Honda. Un tercero, el alem¨¢n Martin Wimmer, precisa mente un piloto que corre con la misma firma que Garriga, se interpuso entre ambos y propici¨® que Sito tuviera la carrera m¨¢s pl¨¢cida de la temporada.Los dos hab¨ªan anunciado guerra. Sito hab¨ªa conseguido sorprendentemente y por decisi¨®n de los organizadores, el segundo mejor tiempo en los entrenamientos, pero Garriga no protest¨®, porque, al fin y al cabo, (91 estaba en quinto lugar de la parrilla de salida, es decir tambi¨¦n. en primera l¨ªnea, dispuesto a ganar, a intentar restar los seis; puntos de ventaja que le llevaba su rival. Pero en una curva, justamente la primera, se decidi¨® la carrera, la, temporada, un mundial. Garriga iba c¨®modo, en sexto lugar, cuando, de pronto -seg¨²n explic¨® ¨¦l mismo-, en la frenada, sinti¨® que la Yamaha de Martin Wimmer le tocaba la pierna y la espalda, roz¨® la hierba del circuito, perdi¨® unos segundos intentando no caerse y qued¨® relegado al puesto n¨²mero 30 sobre un total de 36 participantes.

Y Poris se march¨® solo hacia el t¨ªtulo. Ya nada deb¨ªa preocuparle. Ni el calor (36 grados), ni los baches en el firme, ni el miedo a encontrarse con Garriga en una curva de aquel circuito con 40.000 personas en el que una entrada de asiento lleg¨® a costar 16.000 pesetas.

La lucha contra reloj

Garriga quedaba lejos, luchando contra el reloj, rebasando pilotos, restando segundos en cada trozo de aquel circuito de 3.835 metros. Wimmer le hab¨ªa roto el tubo de escape de su Yamaha y no pod¨ªa correr m¨¢s deprisa. Era imposible que pudiera restar los m¨¢s de 11 segundos que le llevaba Pons en la primerade las 27 vueltas. El piloto de Yamaha fue ganando puestos, limando tiempo, corriendo m¨¢s r¨¢pido que Pons, pero su espectacular lucha s¨®lo le sirvi¨® para entrar quinto, a m¨¢s de seis segundos de Sito, despu¨¦s de que en las dos ¨²ltimas vueltas se le reventara definitivamente el tubo de escape.

Pons; ni siquiera tuvo necesidad de pelear por el triunfo en una guerra entre pilotos de Honda y Yamaha. ?l siempre estuvo en un tercer plano. Primero dej¨® que el italiano Luca Cadalora (Yamaha) se fuera s¨®lo y que Dominique Sarron (Honda) y Carlos Lavado (Yamaha) lucharan por atrapar al franc¨¦s. ?l se qued¨® en un tercer gruplo, junto a Loris Reggiani (Aprilia) y el alem¨¢n Reinold Roth (Honda). No ten¨ªa necesidad de arriesgar. Garriga estaba a nueve segundos, a ocho, a seis, pero ya no quedaban vueltas y, adem¨¢s, sab¨ªa que la Yamaha de su rival ten¨ªa problemas con el tubo de escape. Los pilotos de Yamaha, que segu¨ªan luchando por los puestos de cabeza, so?ando quiz¨¢ con que Garriga llegar¨ªa a tiempo para entrar vencedor, ni siquiera pudieron ganar la carrera. Cadalora, que impuso un ritmo fren¨¦tico a la prueba, se cay¨® a mitad de recorrido y dej¨® el circuito libre para el triunfo de Sarron, precisamente el mismo triunfador de la carrera de la pasada temporada. Fue una buena despedida para el piloto franc¨¦s, que la pr¨®xima temporada correr¨¢ en la categor¨ªa reina, la de 500 cc.

Fue tambi¨¦n el mejor d¨ªa para Sito y el peor para Garriga. El piloto de Yamaha necesitaba ganar y que Pons quedara cuarto para ser campe¨®n. Y la realidad fue que Sito se clasific¨® tercero, mientras que Garriga, tras una espectacular remontada, lleg¨® quinto, arrastrando pr¨¢cticamente su moto.

Problemas de motor fueron los que impideron a Carlos Card¨²s (Honda) mejorar su s¨¦ptimo puesto final. El piloto espaflol, aquejado de una tendinitis y con una sola moto a su disposici¨®n, se hab¨ªa prometido acabar entre los tres primeros.

El Gran Premio de Brasil, que finalmente fue retransmitido en directo tanto por TVE-2 como TV-3 -el canal catal¨¢n ofreci¨® tambi¨¦n la carrera de 500cc-, fue, ante todo, el colof¨®n a un gran a?o para el motociclismo espa?ol, cuyos pilotos han ganado los t¨ªtulos de tres de las cuatro categor¨ªas en disputa: Jorge Mart¨ªnez Aspar consigui¨® el doblete en 80ce y 125cc y Pons se convirti¨® en el primer piloto espa?ol que gana el Mundial de 250cc. Y, adem¨¢s, Garriga se hizo con el subcampeonato de dos y medio y ?lex Crivill¨¦ con el de 80cc.

El campeonato de 500cc fue para el estadounidense Eddie Lawson (Yamaha). Lawson, de 29 a?os, celebr¨® su tercer t¨ªtulo mundial, conseguido en el Gran Premio de Checoslovaquia, ganando tambi¨¦n la ¨²ltima prueba de 500cc del campeonato de 1988, disputada sobre un total de 32 vueltas. El piloto norteamericano, que en los entrenamientos hab¨ªa sido superado por el australiano Wayne Gardner (Honda) -campe¨®n del pasado a?o y actual subcampe¨®n- domin¨® la carrera de Brasil de principio a fin, por delante del propio Gardner y del estadounidense Kevin Schwantz (Suzuki), y sum¨® su s¨¦ptimo triunfo de la temporada.