Aumentan los ingresos fiscales de los carburantes casi un 10%

La Delegaci¨®n del Gobierno en Campsa estima que los ingresos fiscales -incluyendo impuestos especiales y renta de petr¨®leos- derivados de los carburantes aumentar¨¢n casi un 10%. durante el presente ejercicio, al pasar de unos 592.379 millones de pesetas en 1987 a m¨¢s de 650.000 millones de pesetas en el presente a?o. Esto hace pensar, seg¨²n fuentes fiscales, que a¨²n existe margen para bajar los precios de las gasolinas, adem¨¢s de la reducci¨®n decidida el pasado mes de mayo.Ceferino Arg¨¹ello, delegado del Gobierno en Campsa, present¨® ayer en Madrid la memoria anual de la entidad, que depende del Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda. Arg¨¹ello explic¨® que las previsiones de ingresos fiscales por los conceptos de impuestos especiales y renta del petr¨®leo en el a?o en curso superan en algo m¨¢s de 40.000 millones de pesetas a las estimadas por el Gobierno en los presupuestos del Estado.

Esto se debe, a su juicio, a una disminuci¨®n de los costes medios de la importaci¨®n de crudo (14,50 d¨®lares por barril en el per¨ªodo enero-septiembre, frente a los 17,50 d¨®lares estimados) y a un cambio de la peseta/d¨®lar m¨¢s favorable (116,00 pesetas por d¨®lar, frente a las 123 previstas) en el curso de lo que va de a?o sobre lo inicialmente estimado en los presupuestos.

Los mayores ingresos tambi¨¦n responden al mayor consumo de gasolinas y otros derivados, que aumentan en su conjunto un 3,8%. Las gasolinas, el producto de mayor ingreso fiscal, aumentaron adem¨¢s un 7,6% en el per¨ªodo enero-agosto, mientras que el gas¨®leo de automoci¨®n lo hizo en un 7,2%.

M¨¢s baja que la CE

Con todo, Arg¨¹ello afirm¨® que la fiscalidad por carburantes en Espa?a est¨¢ todav¨ªa un 20% por debajo de la existente, como media, en los pa¨ªses de la Comunidad Europea, mientras que los precios son un 15% m¨¢s que el precio medio comunitario.

En los a?os pr¨®ximos, a medida que la adaptaci¨®n espa?ola a la CE se culmina, la fiscalidad ir¨¢ en aumento y habr¨¢, adem¨¢s, que sustituir algunos conceptos impositivos, como es el de la renta del petr¨®leo, por otros. Esto ya se har¨¢ en el a?o pr¨®ximo con el fuel, donde des aparece la renta de petr¨®leo, como un beneficio por la gesti¨®n de los almacenamientos del monopolio y de la funci¨®n fiscal, por un impuesto especial de 1.700 pesetas por tonelada.

El cambio impositivo introducido en el fuel en los presupuestos -que tambi¨¦n se ha producido en el butano- hace pensar en que el fuel quedar¨¢ al margen del monopolio.