La red europea de trenes de alta velocidad alcanzar¨¢ los 30.000 kil¨®metros en el a?o 2015
Las compa?¨ªas de ferrocarril de los doce y las de Suiza y Austria preconizaron ayer conjuntamente ante la Comunidad Europea (CE) la puesta en pie, de aqu¨ª al a?o 2015, de una red ferroviaria de alta velocidad de 30.000 kil¨®metros de longitud.
El presidente de los ferrocarriles europeos, el brit¨¢nico Robert Reid, que tambi¨¦n encabeza el British Rallways Board; algunos otros presidentes, como el de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, y directores generales de las dem¨¢s compa?¨ªas, entregaron un informe que aboga por la alta velocidad al comisario de Transportes, el belga Karel Van Miert.
El comisario belga flamenco, que el jueves se entrevistar¨¢ en Madrid con el titular de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, resalt¨® despu¨¦s en una conferencia de prensa el inter¨¦s de la Comisi¨®n Europea por el proyecto pero recalc¨® tambi¨¦n la necesidad de respetar el medio ambiente.
El informe parte de la constataci¨®n de que tanto el crecimiento "del tr¨¢fico a¨¦reo (6% anual) como el de carretera (3,2%) amenazan con provocar una saturaci¨®n de estos medios de transporte, lo que ya sucede en temporada alta". Las p¨¦rdidas de tiempo y de recursos energ¨¦ticos que provocan los atascos equivalen a entre el 2,6% y el 3,1 % del PIB de cada Estado miembro.
Frente a estos inconvenientes, el tren presenta enormes ventajas, por cada asiento ofrecido en un trayecto de 100 kil¨®metros s¨®lo gasta el equivalente de un litro de petr¨®leo.
En Francia, Alemania Occidental, Italia y Espa?a se van a construir l¨ªneas de alta velocidad, pero las 14 compa?¨ªas proponen que se cree a escala europea y en tres etapas -1995, 2005 y 2015- una red de 230.000 kil¨®metros, de los cuales 11.000 ser¨¢n totalmente nuevos, y para el resto servir¨ªa, mejor¨¢ndolo, el trazado existente.
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