El t¨²nel Laguna-Embajadores, que cost¨® 2.660 millones, no entra en servicio por falta de suministro el¨¦ctrico

Los 60.000 viajeros que cogen a diario el tren entre Villaviciosa y Laguna -una cuarta parte de los usuarios de cercan¨ªas- llevan meses con la miel en los labios. Exactamente desde despu¨¦s del verano. Por esas fechas se anunci¨® la apertura de la nueva estaci¨®n de ferrocarril de Embajadores, unida a la de Laguna por mi t¨²nel que ha costado 2.660 millones de pesetas. Seis meses despu¨¦s, Renfe sigue sin dar una fecha de inauguraci¨®n. La falta de previsi¨®n y la deuda de Renfe con la compa?¨ªa Iberduero est¨¢ detr¨¢s de estos retrasos, motivados por problemas de ¨²ltima hora en el suministro el¨¦ctrico.

"A partir de las 0.01 del d¨ªa 9 de diciembre de 1988 quedar¨¢ abierta W servicio la nueva estaci¨®n de Embajadores".Falsa alarma. Los trabajadores de Renfe ya hab¨ªan sido prevenidos por primera vez durante el verano pasado. El segundo aviso lleg¨® el 6 de diciembre. El tercero lleg¨® justamente tres d¨ªas m¨¢s tarde. No hubo cuarto. Si acaso ambiguas promesas de "a finales de este mes", "quiz¨¢ el mes que viene...".

El tren entre Villaviciosa y Laguna, el m¨¢s utilizado por los trabajadores de la periferia que se desplazan hasta Madrid, lleva todo este tiempo pendiente de un hilo el¨¦ctrico para poder llegar al coraz¨®n de la ciudad.

Y es que las dos subestaciones que alimentan la l¨ªnea -Villaviciosa y San Jos¨¦ de Valderas- se han quedado cortas con la prolongaci¨®n hasta Embajadores. ?ngel Jim¨¦nez, portavoz de Renfe, confirm¨® que ha sido necesario habilitar una subestaci¨®n el¨¦ctrica m¨®vil en Aluche para solucionar problemas t¨¦cnicos en la l¨ªnea.

Deuda con Iberduero

Seg¨²n un portavoz de Iberduero, la deuda de Renfe con la compa?¨ªa el¨¦ctrica (7.000 millones a finales del a?o pasado) ha retrasado la tramitaci¨®n de este expediente, "aunque no m¨¢s de dos o tres semanas".

,Trabajadores de Renfe que prefieren permanecer en el anonimato afirmaron que los problemas que han surgido en el tramo Laguna-Embajadores son "m¨¢s graves". "Las m¨¢quinas se han quedado paradas durante las pruebas en medio del t¨²nel porque no pueden remontar las pendientes", precisaron. Seg¨²n los trabajadores, "los problemas no quedar¨¢n solucionados hasta que se incorporen nuevos trenes en septiembre".

Renfe prefiere no volver a hablar de inauguraciones.

La apertura del t¨²nel est¨¢ pendiente del visto bueno de la Direcci¨®n General de Industria a la subestaci¨®n el¨¦ctrica de Aluche. Despu¨¦s se probar¨¢n los trenes durante 10 o 15 d¨ªas antes de abrir la l¨ªnea al p¨²blico.

Seg¨²n el plan de cercan¨ªas, la prolongaci¨®n de la l¨ªnea Villaviciosa-Laguna hasta Embajadores deb¨ªa estar acabada en 1986. El tramo final de esta red (Embajadores-Atocha) ten¨ªa que haberse acabado hace dos a?os, en 1987, pero las obras a¨²n no han comenzado.

Para Jos¨¦ Escudero, secretario general del sindicato provincial del ferrocarril de CC OO, "el caso de Embajadores confirma una vez m¨¢s los incumplimientos y la falta de previsi¨®n del plan de cercan¨ªas, que tiene una grave incidencia sobre los pasajeros y los trabajadores".

El t¨²nel Laguna-Embajadores tiene una longitud de poco m¨¢s de tres kil¨®metros y discurre bajo la v¨ªa Carpetana, el cementerio de San Justo, el r¨ªo Manzanares y la ronda de Toledo.

Los viajeros procedentes de Villaviciosa, M¨®stoles, Alcorc¨®n y Cuatro Vientos esperan llegar pronto a la estaci¨®n de Embajadores, que permitir¨¢ una r¨¢pida conexi¨®n con la l¨ªnea 3 del metro (Legazpi-Moncloa) y con la l¨ªnea 5 (Aluche-Canillejas).