Como sardinas en lata
El ferrocarril que une la periferia suroeste con Madrid es uno de los afluentes humanos que m¨¢s viajeros deposita cada ma?ana en el metro. En la l¨ªnea 10 -Aluche-Alonso Mart¨ªnez- siete pasajeros comparten cada metro cuadrado de vag¨®n en horas punta. En la l¨ªnea 6 -Laguna-Ciudad Universitaria- un metro cuadrado acoge a seis personas.Estas l¨ªneas, que tienen conexi¨®n directa con el ferrocarril de M¨®stoles, son las m¨¢s congestionadas del Metro.
?Qu¨¦ pasar¨¢ cuando el tren llegue a Embajadores y conecte con la l¨ªnea 3?
En esta l¨ªnea -Legazpi-Moncloa- la densidad se acerca ya a los seis pasajeros por metro cuadrado. Y los usuarios tendr¨¢n que mentalizarse, porque deber¨¢n compartir su parcela en el vag¨®n con las 20.000 personas m¨¢s que afluir¨¢n a la estaci¨®n de Embajadores. La l¨ªnea 3 s¨®lo es capaz de trasladar a 11.446 viajeros a la hora.
Para prevenir el primer impacto de la apertura de Embajadores, el Consorcio de Transportes piensa ampliar de 13 a 15 el n¨²mero de trenes que circulan por la l¨ªnea 3.
A la l¨ªnea 5 -Aluche-Canillejas-, con cinco viajeros por metro cuadrado en horas punta, se podr¨¢ acceder desde el tren a trav¨¦s de la estaci¨®n de Acacias, conectada por un t¨²nel con la de Embajadores. Este trayecto, el m¨¢s largo de la red, podr¨ªa incrementar el n¨²mero de trenes, aunque parece que no va a hacer falta.
Pero la prolongaci¨®n del ferrocarril de M¨®stoles tambi¨¦n tendr¨¢ su lado positivo para los viajeros de la l¨ªnea 10, la m¨¢s congestionada en horas punta de toda la red del Metro. Este trayecto se descargar¨¢ a partir de la apertura de Embajadores.
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