La capital est¨¢ al borde del colapso por el caos de las comunicaciones y de los transportes

La saturaci¨®n del aeropuerto de Barajas ser¨¢ cosa de tres a?os. Unos 53.000 madrile?os est¨¢n en lista de espera para que les instalen el tel¨¦fono. Cuando se completen de una vez los interminables planes ferrovarios y de carreteras seguir¨¢n existiendo "notables diferencias" con el resto de Europa ... Es s¨®lo parte de un diagn¨®stico de 11 tomos sobre la ciudad realizado por la empresa p¨²blica Promadrid. El informe, que ha costado 13 meses y 50 millones de pesetas, pinta un Madrid que enarbola alegremente la bandera de la prosperidad y que se desespera d¨ªa a d¨ªa por falta de infraestructuras.

"Si Madrid est¨¢ consiguiendo sobrevivir a tanta desventaja hay que tener fe en su futuro".Con esta frase lac¨®nica resume el citado informe lo que sele viene encima a Madrid en los pr¨®ximos a?os. El panorama no es ni mucho menos alag¨¹e?o: una ciudad estrangulada en pleno boom econ¨®mico por culpa del caos del transporte y de las comunicaciones.

La odisea empieza en el mismo aeropuerto de Barajas, que figura entre los "peor considerados de Europa".

Seg¨²n las previsiones de 1985 de la Asociaci¨®n Europea de Aerol¨ªneas, Barajas estaba capacitado para llegar con sus actuales instalaciones hasta el a?o 2000 Craso error. Los nuevos pron¨®sticos sit¨²an el list¨®n en 1992 o 1993.

El informe de Promadrid sostiene que para esas fechas es muy probable que la saturaci¨®n del aeropuerto sea "una realidad in soportable". El estudio plantea la necesidad de un segundo aeropuerto para vuelos nacionales, precisamente ahora que el Gobierno regional ha dado marcha atr¨¢s al proyecto de reconvertir para uso civil la base militar de Getafe.

Los t¨¦cnicos consultados no lo dudan: "Cuando se completen los actuales planes de carreteras y de transportes ferroviarios seguir¨¢n existiendo notables diferencias con el resto de Europa" .

No hay m¨¢s que mirar el mapa de Europa y comprobar c¨®mo Madrid queda descolgada por autopista y por ferrocarril.

Otro lastre asumido: "Las de deficiencias del transporte colectivo ( ... ) empujan al ciudadano al veh¨ªculo privado". Y una cr¨ªtica solapada a la falta de voluntad municipal para poner fin a "la dominante cultura del autom¨®vil" y a la mano blanda frente a "la indisciplina galopante" de los conductores.

Lista de espera

El panorama es a¨²n mas gris en el campo de las comunicaciones. Y si no, que se lo pregunten a los 53.000 madrile?os en lista de espera -para poder hablar por tel¨¦fono. El tiempo medio de instalaci¨®n supera actualmente los cuatro meses.

El informe de Promadrid destaca el retraso en la introducci¨®n de la tecnolog¨ªa digital y duda sobre el cumplimiento de los planes de Telef¨®nica.

Promadrid es una empresa p¨²blica en la que se dan la mano el Ayuntamiento, la Comunidad y la iniciativa p¨²blica. Trece meses y 50 millones de pesetas han hecho falta que la elaboraci¨®n del Plan Estrat¨¦gico que fue presentado ayer al p¨²blico.

El informe, en el que han participado una veintena de especialistas, se ha completado con tres encuestas -dirigidas a inversores extranjeros, vecinos de a pie y altos cargos- que han permitido conocer la ciudad desde distintos ¨¢ngulos.

Frente a la avalancha de datos que ponen a la ciudad al borde del colapso, el informe destaca hechos como el descenso del paro en la ciudad hasta llegar el 11 %, la concentraci¨®n del 48% de la inversi¨®n extranjera en Espa?a o la buena imagen de Madrid como "ciudad habitable".