Los buenos negocios
"En ?frica es muy f¨¢cil trabajar y hacer buenos negocios", afirma Florencio de la Fuente, un madrile?o de 52 a?os, educado en Francia, antiguo alto ejecutivo de Renault y de la Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA), que desde hace siete a?os ha establecido una base industrial en el Congo.De *la Fuente es socio, junto a las compa?¨ªas espa?olas Cementos Lemona, Rezola y Portland, de la sociedad Siacic, en la que un 60% del capital est¨¢ en manos del Estado. Siacic ha hecho grandes beneficios amparada en las subvenciones a la exportaci¨®n y precios protegidos dentro del pa¨ªs. Desde 1987 ha importado de Espa?a unas 120.000 toneladas de cemento al a?o. Ahora sobrevive con estrecho margen, dedicada casi exclusivamente a comercializar la producci¨®n de una planta nacional. El cemento en el Congo es un bien escaso y caro. En el pa¨ªs de los bosques faltan industrias transformadoras de lamadera, y los negros aspiran a tener una casa como la de los blancos. Las mujeres invierten sus sisas en cemento para el caso en que sean repudiadas por el marido. Tambi¨¦n se emplea este material de construcci¨®n como mascarilla cosm¨¦tica para blanquear la piel.
El vino, en auge
De la Fuente ha puesto en marcha una empresa productora de vino: Cavesco. Comercializa marcas como Ch¨¢teau de Deux Tours o Sangr¨ªa de Toro. Importa mosto concentrado de Yecla o La Mancha, y despu¨¦s a?ade el agua, fermenta y estabiliza el vino. En el Congo la bebida preferida es la cerveza, pero el vino est¨¢ en auge. La empresa Castillo de Liria, de Gand¨ªa, es el principal exportador de vino a ¨¦ste y otros pa¨ªses africanos.
En el bosque pr¨®ximo a Loubomo, otro espa?ol, el navarro Jos¨¦ Luis Goiburu, tiene una serrer¨ªa, Congo Bois, desde la que exporta el 80% de madera de sapelly que se utiliza en Espa?a. En la costa, al lado de la ciudad de Punta Negra, faena alg¨²n atunero espa?ol y dos armadores -Rodr¨ªguez, de Huelva, y Pesquer¨ªas Loyola, de Pasajes capturan aqu¨ª una parte de las gambas que se consumen en nuestro pa¨ªs.
En 1972 ENASA vendi¨® una peque?a partida de autobuses Pegaso, alguno de los cuales todav¨ªa circula. En mayo de 1980 el contrato fue de 225 unidades. El transporte urbano de Brazzaville estaba mejor equipado en porcentaje que el de Madrid, pero cuatro a?os despu¨¦s Gabriel Emouengue, entonces alcalde de la capital, adquiri¨® 250 autobuses m¨¢s. La operaci¨®n ascendi¨® a 1.500 millones de pesetas, y cuentan que hubo sustanciosas comisiones por medio. Hoy sus veh¨ªculos est¨¢n destartalados.
Salvo escasas excepciones, Espa?a a¨²n no ha descubierto el Congo. La aportaci¨®n de 70.000 millones de pesetas en cinco a?os al Fondo Europeo de Desarrollo es un dinero perdido por la falta de contratos de retorno para empresas nacionales. Todo lo contrario a lo que hacen Francia, Italia, la Rep¨²blica Federal de Alemania e incluso Holanda.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
