120.000 millones de pesetas

Las obras del Gran Louvre que acaban de inaugurarse han costado unos 40.000 millones de pesetas, la mitad absorbida por la construcci¨®n del s¨®tano y la reforma de la superficie de la Cour Napole¨®n. El presupuesto de la pir¨¢mide de Pei y del conjunto de estanques que la envuelven ha ascendido a 2.000 millones de pesetas.Sin embargo, la primera fase del Gran Louvre representa ¨²nicamente la mitad del coste de la segunda, calculado en 80.000 millones de pesetas. En 1995, la superficie destinada a exposiciones se habr¨¢ doblado, pasando de 35.000 a 70.000 metros cuadrados, la extensi¨®n dedicada a los servicios al p¨²blico se habr¨¢ multiplicado por 13 y los espacios t¨¦cnicos y administrativos ser¨¢n 4,5 veces mayores.

El pr¨®ximo mes de julio, el Ministerio de Finanzas, que ocupa el ala Richelieu desde 1871, abandonar¨¢ el Louvre para instal¨¢rse en un moderno edificio construido junto al Sena en Bercy. Entonces empezar¨¢ la segunda fase de la construcci¨®n del Gran Louvre, que extender¨¢ las colecciones del museo en el ala Richelieu y en el conjunto del palacio.

En el ala Richelieu, cuya inauguraci¨®n est¨¢ previstapara 1993, se instalar¨¢n las obras relacionadas con el islam, las antiguedades orientales, las esculturas francesas, los tapices del Renacimiento, las pinturas de las escuelas n¨®rdicas y el inicio del recorrido por la pintura francesa. Al mismo tiempo se distribuir¨¢n las dem¨¢s colecciones. El pabell¨®n Sully acoger¨¢ las antig¨¹edades egipcias y m¨¢s pintura francesa, y en el ala Denon estar¨¢n las antig¨¹edades griegas, romanas y etruscas, una nueva secci¨®n arqueol¨®gica, las esculturas italianas y n¨®rdicas, la pintura italiana y el final del circuito de la pintura francesa. La nueva organizaci¨®n se basa en los criterios de accesibilidad, mejora de las condiciones de visita -con la creaci¨®n de un lenguaje gr¨¢fico- y conservaci¨®n del reparto actual de las colecciones, entre otros. Antes, a finales de 1991, debe estar terminada la restauraci¨®n de los tejados y las fachadas que rodean la Cour Napole¨®n, el jard¨ªn del Carrusel, el aparcamiento para veh¨ªculos privados y la estaci¨®n de autobuses tur¨ªsticos. El modemo Louvre dispondr¨¢ tambi¨¦n de un pasillo subterr¨¢neo para trasladar las obras de gran tama?o, que hasta ahora deb¨ªan ser sacadas por las ventanas que rniran al Sena.