Valencia, la m¨¢s rica en el reino de los pobres

Sea por el fulgor de las fallas o por el brillo de la bisuter¨ªa de su traje regional, media Espa?a se acuesta cada noche convencida de que pocos son m¨¢s ricos en este pa¨ªs que los felices habitantes del antiguo reino de Valencia. Pero n¨²meros cantan y las estad¨ªsticas no mienten. La renta de la Comunidad Valenciana no alcanza el 75% de la media de la renta de la Comunidad Europea, y con eso basta para acogerse a los beneficios de aquellas zonas que la CE considera Objetivo 1. Y, de retrueque, convertirse en la comunidad m¨¢s rica de las 11 que conforman el Plan de Desarrollo Regional (PDR).

A pesar de que Espa?a toda y media Europa se regalan a?o tras a?o con sus riqu¨ªsimos c¨ªtricos, la Comunidad Valenciana ten¨ªa una renta per c¨¢pita de 670.657 pesetas en 1985. Es decir, una renta individual inferior a la de Cantabria y tambi¨¦n -qui¨¦n lo dir¨ªa- a la del ¨¢rido Arag¨®n de Los Monegros, seg¨²n el Banco de Bilbao.A la imagen rica de Valencia contribuye en buena medida el talante exportador de la econom¨ªa de la comunidad, que a ojos del mortal com¨²n se traduce en decenas de camiones valencianos, alicantinos y castellonenses camino de Europa, autopista arriba. Las ventas al exterior de la agricultura valenciana, por ejemplo, suponen el 40%. de todas las exportaciones agr¨ªcolas espa?olas, principalmente frutas y hortalizas. La industria local -en la que en las ¨²ltimas d¨¦cadas se han instalado destacadas multinacionales, como es el caso de IBM y Ford- desarrolla una din¨¢mica exportadora cada vez m¨¢s importante. Cerca del 20% de la producci¨®n manufacturera de la regi¨®n se vende m¨¢s all¨¢ de las fronteras de Espa?a.

Subcontrataci¨®n y paro

La Comunidad Valenciana, no obstante, vive sobre todo de la importaci¨®n. De la importaci¨®n de turistas. Valencia es la principal receptora del turismo interior espa?ol y la tercera del turismo extranjero. El sector servicios genera el 59,1% del valor a?adido bruto (VAB) de la regi¨®n, pero casi toda esta riqueza se concentra en el litoral.

En el reino de los servicios, sin embargo, cierta industria tiene una marcada y poco saludable tendencia a la subcontrataci¨®n y a la segmentaci¨®n. El tejido industrial valenciano favorece estos factores, al estar configurado fundamentalmente por empresas peque?as y medianas, sobre todo en los subsectores de la madera y mobiliario, maquinaria, papel cart¨®n y artes gr¨¢ficas.

La subcontrataci¨®n se da tambi¨¦n en el sector agr¨ªcola, donde no es infrecuente que los payeses completen sus ingresos con otras actividades. El elevado minifundismo y la progresiva degradaci¨®n de las rentas agr¨ªcolas explican f¨¢cilmente este fen¨®meno. A todo ello se une una problem¨¢tica hidr¨¢ulica compleja, agravada por la deficiente calidad de los escasos recursos h¨ªdricos, as¨ª como un riesgo end¨¦mico de inundaciones. Un tercio de la poblaci¨®n valenciana se abastece de aguas que proceden de acu¨ªferos contaminados.

La crisis de los a?os setenta-ochenta ha tenido como consecuencia la p¨¦rdida de miles de puestos de trabajo: 122.000 s¨®lo en el sector secundario. En 1987, los parados ascend¨ªan a270.000 personas, con una tasa de desempleo del 19% que afecta fundamentalmente a los j¨®venes y a los mayores de 45 a?os. La situaci¨®n es especialmente dram¨¢tica en Valencia (155.000 parados) y Alicante (95.000).

Con este panorama, la Generalitat valenciana ha dado gran importancia al desarrollo de programas de ayudas destinadas a la integraci¨®n laboral, a la formaci¨®n ocupacional de los parados y la formaci¨®n de cooperativas entre parados de larga duraci¨®n.

La modernizaci¨®n productiva se buscar¨¢ a trav¨¦s de la Red de Informaci¨®n Valenciana (Rediva), los reciclajes profesionales para la creaci¨®n de t¨¦cnicos, el Parque Tecnol¨®gico de Valencia o los centros de empresa e innovaci¨®n. A nivel de infraestructuras, la Generalitat acometer¨¢ diversas obras de abastecimiento de aguas, la integraci¨®n y conexi¨®n de la red de ferrocarriles de la comunidad con el ¨¢rea metropolitana de Valencia o el Plan de, Puertos, que afecta a los de Pe?¨ªscola, Denia, Altea, Villajoyosa y Santa Pola.