Renfe debate alternativas de gesti¨®n ante la repercusi¨®n econ¨®mica de los paros

Los responsables de Renfe estudian diferentes alternativas para intentar paliar la repercusi¨®n de las huelgas sobre los resultados de explotaci¨®n de la compa?¨ªa, seg¨²n aseguran fuentes de la propia empresa. El pasado martes, el presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, mantuvo una reuni¨®n con todos los directores de zona de la empresa en la que expuso la situaci¨®n creada por el enfrentamiento con las organizaciones sindicales e invit¨® a los directivos a proponer soluciones.

Por otra parte, los sindicatos mantienen las convocatorias de huelgas y paros parciales convocados para mayo y junio tras concluir sin acuerdo la reuni¨®n que mantuvieron con la direcci¨®n de la empresa en la madrugada del jueves para tratar de desbloquear las negociaciones del convenio colectivo. Seg¨²n manifest¨® el portavoz del comit¨¦ intercentros, el ¨²nico punto de coincidencia entre sindicatos y empresa fue fijar en dos a?os la vigencia del convenio causa de desacuerdo. Las organizaciones sindicales reivindican un incremento salarial del 6,5%,con revisi¨®n salarial y vigencia por dos a?os. Por su parte, la empresa lleg¨® a ofrecer el 5,75% de incremento supeditado a la desconvocatoria de los paros. Al mantenerse los mismos, la oferta fue retirada.En la reuni¨®n de directores de zona, seg¨²n fuentes de la propia empresa, "se habl¨® sin tapujos" y se lleg¨® a mencionar la posibilidad de llevar a cabo un cierre patronal, "simple hip¨®tesis" en palabras de un alto cargo del Ministerio de Transportes, "casi una broma" asegura uno de los participantes en la reuni¨®n. La medida fue finalmente descartada.

Debate interno

Tras la reuni¨®n, afirman fuentes de Renfe, se ha abierto un debate interno sobre las posibles medidas a adoptar, "con la idea de introducir modelos de gesti¨®n privados en una empresa p¨²blica, hallar las razones de que el producto final no funcione cuando s¨ª lo hace en otros pa¨ªses del entorno e intentar poner freno a las p¨¦rdidas que est¨¢n provocando las huelgas".Seg¨²n la empresa, tales p¨¦rdidas ascienden a unos 2.500 millones de pesetas en los meses de marzo y abril. Entre las hip¨®tesis que en estos momentos se debaten en la direcci¨®n de Renfe, siempre seg¨²n fuentes internas de la propia compa?¨ªa, se encuentra el hipot¨¦tico cierre de algunas l¨ªneas y la divisi¨®n en dos de la empresa: por una parte las l¨ªneas de cercan¨ªas (con especial atenci¨®n a Madrid y Barcelona) y por otra, las de largo recorrido.