La explosi¨®n en el buque 'Cornide de Saavedra' no retrasar¨¢ las campa?as oceanogr¨¢ficas

La explosi¨®n ocurrida el pasado d¨ªa 15 en el buque oceanogr¨¢fico Cornide de Saavedra -que se ha cobrado cuatro muertos y varios heridos- cuando estaba siendo remozado en el astillero Paulino Freire, de Vigo, no afectar¨¢ a los programas de investigaci¨®n marina previstos para este a?o, seg¨²n el director del Instituto Espa?ol de Oceanograf¨ªa (IEO), Rafael Robles.

Rafael Robles ha afirmado que hasta ahora no ha sido posible evaluar el alcance de los desperfectos en el buque, "porque no se puede acceder a ¨¦l, de manera que no sabemos a¨²n si el barco podr¨¢ ser reparado a tiempo para las campa?as de verano y oto?o". La nave ha sido precintada por orden judicial, mientras que un equipo de peritos est¨¢ analizando las causas del accidente, que se cree pudo deberse a una acumulaci¨®n de gases en la sala de m¨¢quinas. Fuentes del Instituto Oceanogr¨¢fico de Vigo comentaron que la explosi¨®n parece haber da?ado seriamente tanto a las m¨¢quinas como al laboratorio instalado en el barco.El Cornide de Saavedra ten¨ªa previsto partir el pr¨®ximo mes de julio hacia Terranova (Canad¨¢) para efectuar una campa?a de investigaci¨®n pesquera sobre el bacalao. Despu¨¦s iba a realizar campa?as en Galicia y el Cant¨¢brico. "Anualmente determinamos en estas zonas, entre septiembre y octubre, el ¨ªndice de reclutamiento de los juveniles de merluza que entran en cada pesquer¨ªa. Tambi¨¦n evaluamos la biomasa de sardina por m¨¦todos ac¨²sticos y si nos queda tiempo estudiamos los demersales (pesca del fondo marino) en el Cant¨¢brico", comenta Robles.

Entre las opciones que se barajan para sustituir al Cornide de Saavedra, en caso de necesidad, est¨¢ la de alquilar un buque oceanogr¨¢fico en otro pa¨ªs o acelerar la puesta a punto de un barco pesquero nuevo de 30 metros, el Francisco Navarro, que se encuentra en Vigo. Este barco, por sus caracter¨ªsticas, no podr¨ªa ser utilizado para la campa?a de Terranova. Robles es partidario de que Espa?a posea un barco oceanogr¨¢fico en condiciones, "porque, aunque su mantenimiento cueste cada a?o varios cientos de millones de pesetas, su rentabilidad oceanogr¨¢fica es evidente". Sin embargo, asegura que es preciso reflexionar acerca de lo que hacen otros pa¨ªses en este campo para conocer nuestras necesidades. "La pr¨®xima semana vamos a tratar este y otros asuntos en una reuni¨®n oceanogr¨¢fica europea en Fuengirola, M¨¢laga, y si necesitamos un nuevo barco propondremos su construcci¨®n", concluye Robles.