Mayor¨ªa del sector privado en la l¨ªnea f¨¦rrea Madrid-Barcelona

La Administraci¨®n tendr¨¢ un porcentaje minoritario en la sociedad mixta que previsiblemente explotar¨¢ la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, seg¨²n los planes que elabora el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones. En breve plazo, los especialistas del ministerio se reunir¨¢n por tercera vez con las grandes constructoras de obra civil que ya han mostrado su inter¨¦s por participar en un proyecto cuyo coste asciende a m¨¢s de 400.000 millones de pesetas. El departamento que encabeza Jos¨¦ Barrionuevo delegar¨¢ este mismo mes en un equipo encargado de discutir con las empresas privadas interesadas (constructoras, todos los grandes bancos y diversas cajas de ahorros) los pliegos de condiciones de las ofertas.La materializaci¨®n de los acuerdos entre Transportes y la iniciativa privada se realizar¨¢ mediante la creaci¨®n de una sociedad mixta. No obstante, en su origen es previsible que sea el Estado quien asuma la totalidad del capital social, cuyo importe ser¨¢ meramente simb¨®lico. Posterioremente, en una segunda fase, la ingenier¨ªa financiera del proyecto contempla que la futura sociedad conjunta emita acciones por valor del 20% de dicho capital que ser¨ªan suscritas por las empresas privadas interesadas en la explotaci¨®n de la l¨ªnea.

Condiciones m¨ªnimas

Seg¨²n fuentes del Ministerio de Transportes, la Administraci¨®n fijar¨¢ unas condiciones m¨ªnimas que afectar¨¢n el paso de los ferrocarriles por las ciudades, su seguridad, el cuidado del medio ambiente y el impacto socioecon¨®mico del proyecto. El resto de los aspectos ser¨¢ discutido con las empresas interesadas, que al fin ser¨¢n las encargadas de perfilar los anteproyectos t¨¦cnicos definitivos.Las l¨ªneas maestras del proyecto, seg¨²n el Ministerio de Transportes, pasan "por la vigilancia en el cumplimiento de los objetivos m¨ªnimos previstos, rebajar ¨¦stos al m¨ªnimo en lo que afectan a la Administraci¨®n, no perder de vista que la l¨ªnea forma parte de una red integrada de transportes y mantener una regulaci¨®n tarifaria estable". En este sentido, en Transportes se remarca la idea de que los precios del transporte en la l¨ªnea Madrid-Barcelona "se fijar¨¢n en funci¨®n de los costes, y en ning¨²n caso contar¨¢n con subvenciones".

Los especialistas de la Administraci¨®n trabajan en la actualidad en el proyecto a escala 1:20.000, perfilando los costes de forma m¨¢s concreta hasta llegar al detalle a medida que la escala descienda hasta 1:1.000. El equipo que se formar¨¢ este mismo mes concretar¨¢ los m¨ªnimos que competen a la Administraci¨®n para posteriormente elaborar los pliegos de condiciones y las bases del concurso de ofertas. ?stas podr¨ªan presentarse antes de que finalice el a?o.