18.000 millones para comprar 104 unidades para la l¨ªnea 1 del Metro

La Compa?¨ªa Metropolitano firm¨® el pasado 30 de abril, sin dar publicidad al tema, una ampliaci¨®n del contrato que tiene con las empresas AEG, CAF y Conelec para que a lo largo de los tres pr¨®ximos a?os construyan por 18.000 millones de pesetas 104 nuevas unidades con los que renovar la flota de la l¨ªnea 1 Plaza de Castilla-Portazgo. El contrato, seg¨²n inform¨® Guillermo V¨¢zquez, presidente de Metro, se produjo tras siete meses de negociaciones, fruto de las cuales se consigui¨® un ahorro de un 8,35% por unidad sobre el precio que las mismas empresas ven¨ªan cobrando.V¨¢zquez asegur¨® que gracias a la discreci¨®n con que se han llevado las negociaciones se hab¨ªa conseguido un ahorro importante en el precio de las unidades de tren, compuestas cada una de ellas por motor y remolque.

Previamente, los responsables de la Compa?¨ªa Metropolitano estudiaron los pros y los contras de convocar un concurso p¨²blico. Finalmente, seg¨²n inform¨® V¨¢zquez, acordaron acogerse a una cl¨¢usula del contrato firmado en 1983 con AEG, CAF y Conelec y ampliarlo para construir 104 unidades m¨¢s del tipo 2.000, el mismo modelo que estas firmas construyen para la Compa?¨ªa Metropolitano desde hace cinco a?os.

Hasta este momento AEG y Conelec, encargadas del suministros de los equipos el¨¦ctricos y de control, y CAF, que se ocupa de la carrocer¨ªa y los elementos mec¨¢nicos, han entregado a la Compa?¨ªa Metropolitano un total de 120 unidades, encargadas en distintos paquetes a lo largo de los ¨²ltimos a?os gracias al car¨¢cter abierto del contrato.

"Entre las hipot¨¦ticas ventajas de convocar un concurso estaba la posible obtenci¨®n de una oferta m¨¢s econ¨®mica. Sin embargo, un nuevo tipo de coche habr¨ªa obligado a aumentar los gastos de explotaci¨®n al tener que contar con una plantilla diferenciada para su mantenimiento", dijo V¨¢zquez, quien asegur¨® que el Consejo de Gobierno de la Comunidad dio la aprobaci¨®n a esta ampliaci¨®n.

Las nuevas unidades comenzar¨¢n a recibirse a partir de mayo del pr¨®ximo a?o con una cadencia de tres o cuatro por mes, de forma que para finales de 1992 estar¨¢ entregada la totalidad. A medida que la Compa?¨ªa Metropolitano reciba las unidades, las ir¨¢ poniendo en funcionamiento en la l¨ªnea 1.

Los 18.000 millones de inversi¨®n se obtendr¨¢n mediante el cash flow de la compa?¨ªa, la subvenci¨®n que al final decida aportar el Estado dentro del plan sobre transporte y circulaci¨®n -el llamado plan Felipe- y la aportaci¨®n que realice la Comunidad de Madrid.

La inversi¨®n total prevista supondr¨¢ aproximadamente el 40% de los 47.000 millones previstos como inversi¨®n en la Compa?¨ªa Metropolitano Metro para el cuatrienio 1989-1992.