Pons, Crivill¨¦ y Herreros se consolidan al frente del Mundial de motociclismo

Ni Sito Pons (Honda, 250cc), ni Alex Crivill¨¦ (JJ-Cobas, 125cc) ni Manuel Champi Herreros (Derbi, 80cc) consiguieron ganar ayer en el Gran Prendo de Holanda de motociclismo. Los vencedores de las distintas cilindradas fueron los alemanes occidentales Peter Oettl (Krauser, 80cc) y Reinhold Roth (Honda, 250cc), el holand¨¦s Hans Spaan (Honda, 125cc) y el norteamericano Wainey Rainey (Yamaha, 500cc). Pero eso no inquiet¨® a Pons, Crivill¨¦ y Herreros, que trataron de ganar a sus m¨¢s directos rivales en la lucha por el t¨ªtulo de 250cc, 125cc y 80cc, y salieron reforzados del duro pulso mantenido ante m¨¢s de 140.000 espectadores en la catedral del motociclismo mundial. Pons, Crivill¨¦ y Herreros, empatado a puntos con Oettl -l¨ªder por mayor n¨²mero de victorias-, encabezan los distintos campeonatos del mundo.

ENVIADO ESPECIAL

Todo, absolutamente todo, sucedi¨® en las ¨²ltimas tres vueltas de cada carrera. No es que el resto no fuera interesante, atractivo, hermoso, que lo fue y mucho, sino que las t¨¢cticas empleadas por todos los favoritos, por los l¨ªderes de cada campeonato y los candidatos a derrocarles, hicieron que los ¨²ltimos kil¨®metros se convirtieran en el verdadero campo de batalla. Unos y otros defendieron sus posibilidades a cara de perro, con cuchillos en la boca.La ma?ana se abri¨® con la carrera de 80 cc, ya se sabe, por aquello de ser la prueba de los teloneros, la carrera que abre el apetito a los 140.000 hinchas que se dieron cita ayer en Assen. Herreros se jugaba mucho en ella. De ganar, ten¨ªa medio t¨ªtulo en el bolsillo, pues s¨®lo resta una carrera (Checoslovaquia, el pr¨®ximo 28 de agosto). Y Champi inici¨® la ¨²ltima vuelta en primer lugar del tr¨ªo de cabeza, integrado precisamente por los otros dos candidatos al t¨ªtulo, los oficiales de Krauser (Oettl y Dorflinger), con m¨¢s motor y mayores posibilidades de ¨¦xito.

El neum¨¢tico trasero

Champi fue superado por Oettl en una peque?a recta, pero el valenciano se le col¨® en una apurada de frenada. A continuaci¨®n, en una curva larga a la derecha, el neum¨¢tico trasero de Herreros cedi¨® hacia afuera y derrap¨® espectacularmente, Champi cort¨® gas y Oettl le rebas¨®. Bastante hizo Herreros con soportar al final el empuje del veterano Dorflinger y mantener intactas sus aspiraciones al t¨ªtulo. Tal vez en Checoslovaquia cuente con la colaboraci¨®n de Aspar y Miralles. Tal vez. Paradojas de la vida. Despu¨¦s de todo, Aspar puede ser quien le facilite el t¨ªtulo a Herreros. Herri Torrontegui (Krauser), el otro candidato, ha quedado ya fuera de la lucha. De nuevo la bater¨ªa, como ya le sucediera en Yugoslavia, le traicion¨® en plena carrera.Lo de 250 cc fue mucho m¨¢s sencillo. Mientras las Yamaha volv¨ªan a ser ridiculizadas por las Honda -Garriga y Cadalora, que era l¨ªder de la carrera, acabaron destrozando sus motores y Ruggia se cay¨® en la segunda vuelta-, Sito Pons decidi¨® coger la calculadora. Hab¨ªa pactado con su manager, Manolo Burillo, que si deb¨ªa jug¨¢rselo todo en la ¨²ltima vuelta con Roth no forzar¨ªa la lucha por temor a una ca¨ªda absurda, pues el t¨ªtulo est¨¢ ya en su bolsillo. Roth estaba muy nervioso durante los ¨²ltimos grandes premios, pues todav¨ªa no hab¨ªa conseguido ganar una carrera y, por tanto, estaba dispuesto a jugarse una ca¨ªda con tal de ganar. Sito, mientras Alberto Puig, con una Yamaha carreracliente, realizaba una magistral carrera (acab¨® s¨¦ptimo), se mantuvo en la retaguardia, en tercer lugar; en la ¨²ltima vuelta apret¨® y super¨® a Cornu -Honda- e incluso tent¨® la posibilidad de rebasar a Roth. No hubo suerte y se alej¨® del peligro de una ca¨ªda. Ahora, con 61 puntos de ventaja sobre Ruggia, Pons puede convertirse, de mantener esa ventaja, en campe¨®n a falta de tres grandes premios. Por ejemplo, en Gran Breta?a, el 6 de agosto.

Lo de 125 cc le pudo costar el t¨ªtulo a Crivill¨¦. A Gianola (Honda), que hasta ayer era l¨ªder, casi le cuesta, pues se cay¨® de nuevo cuando intentaba seguir el ritmo de Spaan (Honda) y Crivill¨¦. Los tres se colocaron solos en cabeza y, a falta de tres vueltas, el italiano se fue espectacularmente por los suelos. Nadie en el box de Crivill¨¦, ni siquiera su hermano y manager Josep, le inform¨® del percance. Grave error, pues Alex corri¨® las ¨²ltimas vueltas como si se jugase la vida, como si necesitase la victoria imperiosamente, cuando con el segundo puesto ten¨ªa suficiente para convertirse en el nuevo l¨ªder, con nada menos que 12 puntos de ventaja sobre Gianola.

Crivill¨¦ se apret¨® a su JJ-Cobas y luch¨® a brazo partido, ante el delirio del p¨²blico, que animaba sin cesar a su compatriota, e intent¨® incluso superar a Spaan sobre la misma l¨ªnea de meta. Pudo caerse, vaya si pudo caerse, y de haber sido as¨ª hubiese perdido una oportunidad hist¨®rica. Aquello fue de infarto, como le gusta a Alex. No gan¨®, pero ahora todo el mundo sabe que puede ser campe¨®n del mundo con s¨®lo 19 a?os. Tiene 10 a?os menos que Gianola, pero 10 a?os m¨¢s de frialdad y sentido de la responsabilidad. Ese ni?o huele a campe¨®n, aunque bien har¨¢ el equipo JJ-Cobas en poner a alguien con sentido al frente de la pizarra.

La carrera de 500 cc fue una nueva exhibici¨®n de ese otro piloto todo espect¨¢culo, el norteamericano Kevin Schwant (Suzuki), que domin¨® a placer a sus compatriotas Wainey Rainey (Yamaha) y Eddie Lawson (Honda). Pero cuando Schwant estaba a punto de ganar su cuarto gran premio y el tercero consecutivo, se par¨® su m¨¢quina. Eso suced¨ªa cuando s¨®lo restaba una vuelta y media y Rainey hab¨ªa ya descartado la victoria y s¨®lo vigilaba que su rival en el Mundial, Lawson, no se acercara. Rainey, gran amigo de Sito, gan¨® por suerte y tiene medio mundial de 500 cc en su mano.

El Gran Premio de Holanda registr¨® el incidente protagonizado por el brit¨¢nico Nigell Bosworth (Aprilia-Rotax), que al final de la prueba de 250 cc se qued¨® sin frenos, cay¨® y su moto arroll¨® a cuatro espectadores que no sufrieron heridas graves.