Renfe estudia hoy las propuestas de electrificaci¨®n de la l¨ªnea Madrid-Sevilla

El Consejo de Administraci¨®n de Renfe estudiar¨¢, en su reuni¨®n de hoy, las alternativas existentes para llevar a cabo la electrificaci¨®n y se?alizaci¨®n de la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla. A pesar de que el tema figura como punto a tratar en el orden del d¨ªa del consejo, es muy probable que la decisi¨®n definitiva sobre el contrato se retrase, seg¨²n afirman fuentes de la propia empresa.El posible retraso en la adjudicaci¨®n del contrato tendr¨ªa relaci¨®n con ciertas discrepancias surgidas entre el Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda y el Ministerio de Transportes en torno al presupuesto de las obras de infraestructura ferroviaria en marcha (l¨ªneas de alta velocidad y cambio del ancho de v¨ªa a medidas internacionales). En los ¨²ltimos meses han sido continuas las informaciones que han dado cuenta de la progresiva elevaci¨®n de costes en la l¨ªnea Madrid-Sevilla. El ministerio de Transportes cifr¨® hace unos d¨ªas dicho coste en 250.000 millones de pesetas.

El contrato de se?alizaci¨®n y electrificaci¨®n que Renfe examina hoy asciende a unos 50.000 millones de pesetas (unos 22.000 para electrificaci¨®n y el resto para se?alizaci¨®n) y al mismo optan las empresas Alsthom y SEL en sistemas de se?alizaci¨®n y Alsthom, Siemens y Sphy-Gytihole en electrificaci¨®n. Por otra parte, Renfe ha finalizado ya el informe sobre el cambio de ancho de v¨ªa solicitado por el Ministerio de Transportes en el mes de noviembre y cuyo plazo de entrega fue prorrogado.