El ayuntamiento resucita la 'patrulla verde' 10 a?os despu¨¦s de su desaparici¨®n por falta de efectividad

Los agentes de la patrulla verde recorr¨ªan Madrid con sus flamantes motos a la caza de humaredas insalubres. Apenas duraron tres a?os. El servicio se extingui¨®, tras una vida l¨¢nguida por falta de efectividad. Diez a?os despu¨¦s, el Ayuntamiento pretende rescatar la vieja idea y engordarla con m¨¢s medios (unos 300 agentes de Polic¨ªa Municipal) y con m¨¢s recursos para combatir humos y ruidos. La resurrecci¨®n de los cascos verdes es uno de los platos fuertes del Plan Ecol¨®gico de la Villa, que ser¨¢ aprobado en un pleno municipal despu¨¦s del verano.

La patrulla verde -nombre de guerra de la Unidad de Protecci¨®n Ecol¨®gica- fue creada en 1976. El servicio entr¨® con buen pie, pero fue languideciendo poco a poco hasta ser absorbido por la Polic¨ªa Municipal.El nuevo equipo de gobierno de Agust¨ªn Rodr¨ªguez Sahag¨²n pretende ahora rescatar la vieja idea y, poner una nota de color sobre el asfalto madrile?o. Poco parecen haber pesado las opiniones contrarias a este servicio, que fue criticado en su d¨ªa como "una medida de escaparate y poco funcional".

La concejala de Medio Ambiente, Esperanza Aguirre, no duda de la efectividad de la medida. "La ordenanza de Medio Ambiente es estricta, pero much¨ªsima gente la incumple con total impunidad. Pretendemos que la nueva unidad disponga de m¨¢s medios humanos y t¨¦cnicos de los que tuvo en su d¨ªa, y queremos dotarla de m¨¢s competencias para que no se limiten a perseguir coches".

La patrulla verde funcionar¨¢ conectada con un tel¨¦fono ecol¨®gico al que se desviar¨¢n gran parte de las llamadas recibidas a diario en el 092. Los agentes verdes atender¨¢n denuncias por emisiones de humos, controlar¨¢n los niveles de ruidos (tanto en veh¨ªculos como en los domicilios y en establecimientos p¨²blicos), perseguir¨¢n todas las infracciones de la normativa de limpieza, vigilar¨¢n los parques y escoltar¨¢n los transportes con mercanc¨ªas peligrosas.

La patrulla estar¨¢ integrada en la Polic¨ªa Municipal como una unidad especializada y comenzar¨¢ a funcionar el pr¨®ximo a?o.

La concejala Esperanza Aguirre admite que el propio Ayuntamiento figura en la lista negra de infractores de la normativa de medio ambiente. "Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) provocan las mayores angustias al automovilista que va detr¨¢s", reconoce. Y anuncia que empezar¨¢ a barrer en su propia casa: "Los 2.500 autobuses de la EMT pasar¨¢n por una revisi¨®n a fondo y se impulsar¨¢ de una vez la introducci¨®n de combustible limpio, con el gas licuado del petr¨®leo".

El Ayuntamiento pretende actuar tambi¨¦n sobre otras flotas que surcan la ciudad diariamente, como los 15.000 taxis, los autobuses de transporte escolar o los camiones de carga y descarga. "Parece m¨¢s l¨®gico ir poco a poco antes que obligar de golpe a 1.300.000 veh¨ªculos que transitan por Madrid a que instalen catalizadores, que cuestan cerca de 200.000 pesetas", se?ala Esperanza Aguirre.

Tr¨¢rico en la Casa de Campo

La concejala de Medio Ambiente reconoce que hay que adoptar medidas urgentes para paliar los efectos de la contaminaci¨®n causada por los autom¨®viles, pero no apunta soluciones concretas. "?Cerrar al tr¨¢fico la Casa de Campo"?, se pregunta. "Me niego en rotundo. Mientras no me demuestren que el tr¨¢fico es el ¨²nico responsable del deterioro de la Casa de Campo, me niego a aceptar esa propuesta".

El Plan Ecol¨®gico de la Villa, que ser¨¢ aprobado por el pleno municipal en el ¨²ltimo trimestre del a?o, prev¨¦ tambi¨¦n otras medidas para atajar la contaminaci¨®n de las calefacciones y de las instalaciones industriales.

"Madrid es pr¨¢cticamente la ¨²nica capital europea donde a¨²n se permite quemar carb¨®n", afirma Esperanza Aguirre. "Adem¨¢s, es de las pocas ciudades que tienen en su ¨¢rea metropolitana una industria sider¨²rgica y una cementera. Esto no puede seguir as¨ª y hemos decidido subvencionar el cambio de las 7.000 calderas de carb¨®n que a¨²n quedan y sentarnos a hablar en serio con las dos industrias en cuesti¨®n para proponer su traslado a otro lugar m¨¢s lejano".