Siemens subcontratar¨¢ parte de la electrificaci¨®n de la l¨ªnea ferroviaria Madrid-Sevilla

El Consejo de Administraci¨®n de Renfe y el consorcio liderado por los grupos Siemens AG y Standard Elektrik Lorenz (SEL), de la Rep¨²blica Federal de Alemania, firmaron a finales de la pasada semana los contratos para la electrificaci¨®n y se?alizaci¨®n de algunos de los tramos de la l¨ªnea f¨¦rrea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. El presupuesto global de ¨¦stas obras, con cargo a la propia Renfe y al Ministerio de Transportes, alcanzar¨¢ los 75.000 millones de pesetas.

Siemens y SEIL han iniciado negociaciones para subcontratar parte de las obras; con un grupo de empresas espa?olas del sector, que en su d¨ªa recibieron la decisi¨®n de Renfe con cierto malestar.

La firma cierra el acuerdo alcanzado por Renfe a mediados del pasado mes de julio con las sociedades Siemens, SEL, AEG Ib¨¦rica, ASEA-Brown Boveri, Guinovart, Radiotr¨®nica y Temelsa.

La decisi¨®n de la empresa estatal condiciona la tecnolog¨ªa de toda la l¨ªnea, que ser¨¢ contratada gradualmente entre el consorcio y el Ministerio de Transportes en los pr¨®ximos meses, hasta cubrir el presupuesto mencionado.

Distintas sociedades espa?olas, asociadas en tina uni¨®n temporal de empresas para acceder a ambos contratos, recibieron en su d¨ªa la decisi¨®n del consejo de Renfe con malestar, al considerar sus ofertas competitivas tanto en precio como en calidad, presentando mayor valor a?adido nacional que el de sus competidores.

En medios pr¨®ximos a las compa?¨ªas que quedaron fuera del contrato se ha hecho hincapi¨¦ sobre "la mayor capacidad de producci¨®n de sistemas de electrificaci¨®n en subestaciones y en catenaria" de la oferta hispanofrancesa, as¨ª como a las "ventajas en la implantaci¨®n industrial del grupo en el sector de se?alizaci¨®n".

Las mismas fuentes situaban el valor a?adido nacional de estas ofertas en m¨¢s del 95% para subestaciones y un 65% en el caso de la catenaria en los contratos de electrificaci¨®n, mientras que en el caso de la se?alizaci¨®n se situaba -seg¨²n las mismas fuentes- en un 62% del presupuesto.

En medios de Renfe han ratificado, sin embargo, su responsabilidad sobre la decisi¨®n, que "se ha llevado a cabo siguiendo una serie de criterios objetivos para cubrir nuestras necesidades tanto en precio como en calidad y en plazos".

Empresas espa?olas

Entre las sociedades espa?olas que han quedado fuera del multimillonario contrato convocado por Renfe figuran la andaluza Abengoa (propiedad de la familia Benjurnea), Cobra (controlada por la constructora Ocisa) y Caeraril (la antigua SICE). Una vez firmado el contrato, sin embargo, el grupo liderado por Siemens y Standard Elektrik Lorenz y algunas de las sociedades que quedaron fuera del contrato convocado por Renfe han iniciado negociaciones para llegar a distintos acuerdos de subcontrataci¨®n de las obras, de acuerdo con fuentes industriales espa?olas. En el mismo sentido, "Siemens tiene la voluntad de dar entrada a varios subcontratistas en las obras", seg¨²n se seftalaba en medios de la filial del grupo de la Rep¨²blica Federal de Alemania.