Un avi¨®n de pasajeros tuvo que abortar su aterrizaje en Zaragoza al encontrarse con dos cazas de EE UU

Un Boeing 737 de la compa?¨ªa charter Viva en el que viajaba el equipo de f¨²tbol alem¨¢n occidental del Hamburgo tuvo que realizar el martes diversas maniobras al encontrarse con tres cazas A-10 norteamericanos cuando se dispon¨ªa a aterrizar en el aeropuerto de Zaragoza. La Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil calific¨® el incidente de "situaci¨®n no deseada, pero absolutamente normal en aeron¨¢utica", aunque abri¨® una investigaci¨®n para dilucidar las circunstancias que lo rodearon. Los controladores de Zaragoza han denunciado reiteradamente las irregularidades cometidas por los pilotos norteamericanos. El 10 de agosto, un DC-9 de Aviaco estuvo a punto de chocar con cuatro cazas.

El avi¨®n de la compa?¨ªa Viva, con el n¨²mero 3.907, que trasladaba desde Hamburgo (RFA) al equipo local de f¨²tbol, que ayer se enfrent¨® con el Real Zaragoza, en partido valedero para la copa de la UEFA, recibi¨® permiso para aproximarse a la pista de aterrizaje del aeropuerto de la capital aragonesa a las 16.40 horas de la tarde del martes. El piloto, seg¨²n fuentes del control a¨¦reo del aeropuerto, se demor¨® unos instantes en comunicar con la torre de control y, cuando lo hizo, ¨¦sta le advirti¨® de que dos cazas norteamericanos A-10 se aproximaban a la misma pista.El comandante del B-737, que no pudo localizar visualmente a los cazas, opt¨® por frustrar el aterrizaje, para el que le faltaba menos de un minuto, y remontar el vuelo. En el momento de hacerlo, el avi¨®n se encontr¨® con un tercer caza norteamericano y se vio obligado a realizar un brusco giro a la izquierda, cruz¨¢ndose con el A-10, a unos 200 metros de distancia. Con sus maniobras, el avi¨®n de pasajeros estuvo a punto de entrar en el espacio a¨¦reo del campo de maniobras de San Gregorio, que se encontraba ocupado por efectivos militares, seg¨²n las mismas fuentes. Despu¨¦s de dar vueltas durante unos 15 minutos, el B737, con 150 personas a bordo, aterriz¨® sin mayores consecuencias.

Viraje r¨¢pido ,

El delegado de la expedici¨®n alemana, Harmut Diekhoff, declar¨® ayer a EL PA?S que vio a otro aparato por la ventanilla cuando el B-737 en el que viajaba se dispon¨ªa a aterrizar en Zaragoza y que, casi simult¨¢neamente, su avi¨®n se elev¨® y efectu¨® una "maniobra brusca" y un "viraje r¨¢pido". El delegado del Hamburgo rest¨®, sin embargo, toda importancia al incidente, asegurando que en ning¨²n momento cundi¨® la alarma entre los pasajeros y que ninguno de ellos ha presentado una denuncia, ni piensa hacerlo, informa Ricardo Gil.Fuentes de Aviaci¨®n Civil confirmaron ayer, a grandes rasgos, lo sucedido y calificaron el incidente de "situaci¨®n no deseada, pero absolutamente normal en aerona¨²tica". Dichas fuentes aseguraron que la decisi¨®n de frustrar la maniobra de aproximaci¨®n correspondi¨® en exclusiva al piloto y que ¨¦ste no present¨® parte de incidencias, pese a lo cual se ha abierto una investigaci¨®n. Los dos cazas norteanwricanos, seg¨²n Aviaci¨®n Civil, contaban con autorizaci¨®n del control militar para encontrarse en las proximidades de la pista donde iba a aterrizar el charter. Portavoces del Ministerio de Defensa indicaron que "en ning¨²n momento existi¨® la m¨¢s leve sombra de peligro" y que la separaci¨®n entre el charter y los cazas fue siempre suficiente, de forma que ¨¦ste pod¨ªa haber aterrizado sin riesgos cuando se dispuso a hacerlo por primera vez.

Irregularidades

En opini¨®n de dicho departamento, "no se advierte que exista ning¨²n motivo para abrir una investigaci¨®n oficial". A su vez el Mando de Transporte A¨¦reo (MATRA) de Zaragoza confirm¨® que los dos cazas norteamericanos ten¨ªan ya permiso para aterrizar, "mientras que el piloto civil todav¨ªa no hab¨ªa contactado con la torre, desde donde se le hubiera dicho que esperara".Por el contrario, fuentes de los controladores de la base denunciaron una serie de irregularidades que, a su juicio, se produjeron durante el incidente. La m¨¢s importante fue la presencia de los cazas norteamericanos en las cercan¨ªas de la pista donde iba a tomar tierra el B-737, ya que los aviones civiles tienen "prioridad absoluta" en sus maniobras de aproximaci¨®n al aer¨®dromo.

La falta de coordinaci¨®n entre los controladores espa?oles, que dirig¨ªan las maniobras del charter que trasladaba a los futbolistas alemanes, y los norteamericanos, que hac¨ªan lo propio con los cazas, podr¨ªa explicar esta situaci¨®n, seg¨²n dichas fuentes. Otra anomal¨ªa es el hecho de que una de las dos pistas del aeropuerto de la capital aragonesa estuviera cerrada, ante la eventualidad de que el transbordador norteamericano Atlantis tuviese que efectuar un aterrizaje de emergencia.