La lluvia agrav¨® ayer los atascos en Madrid

El colapso circulatorio volvi¨® a adue?arse ayer del centro de Madrid y de las v¨ªas de acceso a la capital. La lluvia fue la causante de estos atascos, que hicieron que la Polic¨ªa Municipal apenas pudiera destacar alguna calle como la m¨¢s conflictiva. "Todo est¨¢ fatal", dijeron. Mientras, la comisi¨®n de seguimiento del Plan de Accesos anunciaba que la futura M-40 costar¨¢ 50.000 millones de pesetas y tendr¨¢ 60 kil¨®metros.

Por la ma?ana el atasco ya se vio venir. Los principales accesos a la capital registraron fuertes retenciones, al igual que el centro de la ciudad. La lluvia, que provoc¨® diez colisiones por alcance, agrav¨® los problemas especialmente en la zona de Cristo Rey, donde se construye un paso subterr¨¢neo, y en el cruce entre el Paseo de la Castellana y Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde, por donde cada d¨ªa circulan 200.000 veh¨ªculos. Varios concejales del Ayuntamiento, entre ellos el de Circulaci¨®n, Eduardo Larraz, se vieron atrapados al mediod¨ªa en el colapso de este ¨²ltimo cruce.Durante todo el d¨ªa las calles estuvieron repletas de veh¨ªculos. Seg¨²n el Gabinete Municipal de Informaci¨®n de Tr¨¢fico, las principales v¨ªas de la ciudad estuvieron en algunos momentos ocupadas al 95% de su capacidad total.

Saturaci¨®n

La persistencia de la lluvia durante la tarde agrav¨® la congesti¨®n. La luces rojas del panel de control de tr¨¢fico de la Polic¨ªa Municipal, que indican que las calles est¨¢n saturadas, estuvieron encendidas toda la tarde, seg¨²n una fuente del citado cuerpo. Los v¨ªas que se llevaron la peor parte fueron la M-30, plaza de Cristo Rey, Reina Victoria, Cuatro Caminos, Gran V¨ªa y paseo de la Castellana.

Por otro lado, la comisi¨®n de seguimiento del Plan de Accesos, integrada por el Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU), visit¨® algunas de las obras m¨¢s avanzadas del proyecto. Una de las zonas que recorrieron fue el ¨²nico tramo de la M-40 en servicio, el denominado acceso Norte a Mercamadrid, de unos cuatro kil¨®metro, que ha costado 2.000 millones.

Fernando Men¨¦ndez, director de Transportes de la Comunidad, apunt¨® que la M-40 entrar¨¢ en servicio en 1991, "salvo el tramo que enlazar¨¢ las carreteras de Burgos y La Coru?a, de unos 20 kil¨®metros, cuyo recorrido a¨²n est¨¢ por determinar". La duda est¨¢ en si el trazado pasar¨¢ por las inmediaciones del monte de El Pardo o por la zona conocida por Valdemart¨ªn.

Rafael Fern¨¢ndez, director de Carreteras del MOPU, se?al¨® durante la visita que ya se han invertido casi 50.000 millones de los 100.000 que prev¨¦ el plan. "No obstante, ¨²nicamente est¨¢ terminado y en servicio el 15% de lo previsto en el plan", se?al¨®.