Las obras de la plaza de Castilla se aplazar¨¢n para no colapsar los tres accesos del norte

El Ayuntamiento de Madrid retrasar¨¢ hasta abril las obras del paso subterr¨¢neo de la plaza de Castilla para evitar que coincidan las restricciones de tr¨¢fico de la carretera de Burgos con las de Barcelona y La Coru?a. Adem¨¢s de los trabajos de construcci¨®n del t¨²nel de la plaza de Cristo Rey, las pr¨®ximas semanas comienzan las obras de la avenida de Am¨¦rica, esquina a Cartagena, para realizar otro paso subterr¨¢neo. El Ayuntamiento es partidario de postergar la tercera obra, que habr¨ªa colapsado todos los accesos del norte de Madrid, y estudia un plan para reordenar el tr¨¢fico de salida en las carreteras de La Coru?a y Barcelona.

Las obras de infraestructura a punto de ser iniciadas en Madrid provocar¨¢n, seg¨²n los t¨¦cnicos consultados, mayores problemas de tr¨¢fico que los que produjo en su d¨ªa la remodelaci¨®n de la glorieta de Atocha. Si bien los t¨¦cnicos opinan que las obras son independientes entre s¨ª, reconocen que su efecto influir¨¢ gravemente en el tr¨¢fico general de la ciudad. "Creo, de todas formas, que el ciudadano entender¨ªa a¨²n menos la realizaci¨®n de una obra tras otra", asegur¨® uno de los funcionarios consultados.Las restricciones de tr¨¢fico en la plaza de Cristo Rey se incrementar¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas, con las que originen la p¨¦rdida de otros dos carriles de salida de la avenida del Arco de la Victoria y de otros dos carriles de salida en la avenida de Am¨¦rica, a la altura de su confluencia con Cartagena.

Las obras del paso del Arco de la Victoria, que pasar¨¢ bajo la avenida de los Reyes Cat¨®licos, Com,enzar¨¢n la pr¨®xima semana, seg¨²n inform¨® Enrique Villoria, concejal responsable de obras. La soluci¨®n para paliar la reducci¨®n del n¨²mero cle carriles parece que consistir¨¢ en la eliminaci¨®n de la parte de la isleta que rodea el rrionumento del Arco de la Victor' a, en el sentido de entrada a la ciudad. El espacio as¨ª ganado se usar¨ªa as¨ª como segundo carril de salida desde la Moncloa. Una soluci¨®n parcial si se tiene en cuenta que por este punto de la cludad pasan 127.000 veh¨ªculos en un d¨ªa laborable.

La realizaci¨®n de estas obras se har¨¢ de forma paralela al estrecharmento de las aceras de la avenida de los Reyes Cat¨®licos, con el fin de dar m¨¢s espacio a los coches que provengan o se dirijan a Cristo Rey, plaza por la que pasa una media diaria de .109.000 veh¨ªculos.

Dentro de dos semanas comenzar¨¢n tambi¨¦n las obras del paso subterr¨¢neo de la avenida de Am¨¦rica, esquina a Cartagena, en sentido Madrid-Barcelona. En general, los t¨¦cnicos opinan que las obras en este punto no afectar¨¢n en una gran medida al tr¨¢fico de salida. Claro que para ello indican que previamente ser¨¢ necesario cambiar el emplazamiento de la parada de autobuses existente en la zona, comerse una parte de las aceras y utilizar temporalmente parte de la v¨ªa de servicio que se abre pasada la calle de Cartagena. S¨®lo as¨ª podr¨¢n ser desviados sin problernas los 50.000 veh¨ªculos diarios que pasan por este punto.

Plan de tr¨¢fico

La situaci¨®n se complicar¨¢ cuando comiencen las obras del paso subterr¨¢neo de la plaza de Castilla. En teor¨ªa, ¨¦stas podr¨ªan comenzar el pr¨®ximo mes de enero, pues Prima Inmobiliaria, participada por el grupo Kuwait Investment Office (KIO), pedir¨¢ posiblernente en diciembre la licencia de construcci¨®n de las torres de la plaza de Castilla, lo que lleva aparejada la construcci¨®n a sus expensas del subterr¨¢neo. Jos¨¦ Luis Garro, tercer teniente de alcalde y responsable de temas urban¨ªsticos, tiene previsto convocar una reuni¨®n del ¨¢rea de Circulaci¨®n para que antes de que empiecen las obras exista un plan alternativo de tr¨¢fico.Villoria asegur¨® que las obras deben retrasarse hasta finales del pr¨®ximo mes de marzo, con el fin de que la incidencia de ¨¦stas en la circulaci¨®n de los 147.000 veh¨ªculos diarios que atraviesan la plaza se produzca hacia principios de verano. Hasta entonces se trabajar¨ªa en desmontar el monumento central y desviar las tuber¨ªas de servicios.

Ello no impedir¨¢, seg¨²n los t¨¦cnicos, que hacia mayo o junio los trabajos se solapen con el resto de las obras en realizaci¨®n. El hecho de que este solapamiento se produzca cerca del verano supondr¨ªa cierto alivio, pero no evitar¨¢ graves problemas de circulaci¨®n, pues puntos como Cristo Rey sufren en verano una intensidad similar a la del invierno.