Tres sindicatos denuncian la venta de motores de coches ministeriales a nueve pesetas kilo

Una plataforma sindical integrada por la CSIF, CC 00 y USO, y abiertamente enfrentada a la direcci¨®n del Parque M¨®vil Ministerial y a la secci¨®n sindical de UGT en este lugar, ha denunciado la "evaporaci¨®n" de 1.000 litros de gasolina y 600 de gas¨®leo diarios desde abril de 1986 y la venta de motores reparados Seat como chatarra a una empresa por nueve pesetas el kilo.

La citada plataforma calcula que se han suministrado injustificadamente de 20 a 25 millones de pesetas anuales desde 1986 por la desaparici¨®n mensual de m¨¢s de 25.000 litros de combustible dedicado, en teor¨ªa, a abastecer a los coches oficiales de los distintos ministerios.Asimismo, los portavoces de la citada plataforma, que representa al 75% de los trabajadores, han explicado que se han advertido irregularidades en la venta de pisos para trabajadores.

Seg¨²n esta versi¨®n, algunos militantes de UGT destinados en otra ciudad han adquirido viviendas en Madrid, y viceversa, a un precio muy favorable (30.000 pesetas el metro cuadrado en el distrito Chamber¨ª de Madrid) y temen que se vaya a especular.

Respecto a las acusaciones que la agrupaci¨®n de los tres sindicatos, CSIF, USO y CC 00, han vertido contra UGT, este sindicato ha respondido argumentando que las acusaciones de connivencia con la direcci¨®n del Parque M¨®vil no es otra cosa que envidias porque "UGT tiene la cancha que ha obtenido en la lucha sindical".

Respecto a las acusaciones vertidas por los tres sindicatos que apuntan que una empresa de repuestos obtiene motores v¨¢lidos, alerones y dem¨¢s piezas de autom¨®vil a precio de chatarra, UGT manifest¨®: "Lo que a nosotros nos preocupa son los trabajadores, no si la chatarra se vende bien o mal".

La plataforma ha solicitado el cese del director general del Parque M¨®vil, a pesar de que reconocieron, sin mucha convicci¨®n, que fue ¨¦l mismo director quien encarg¨® la auditor¨ªa por la cual han salido a la luz las desapariciones de gasolina. Por su parte, UGT confirm¨® que fue el director general, Domingo Sierra, quien la encarg¨®. UGT coincidi¨®, junto con el resto de los sindicatos con representaci¨®n en el Parque M¨®vil, en que ya era hora de que se supieran los resultados de la investigaci¨®n iniciada el pasado 23 de octubre, por la intervenci¨®n delegada.

Con anterioridad a esta fecha, el jefe de talleres, defendido por la plataforma, hab¨ªa iniciado "una auditor¨ªa por su cuenta" que probaba los abusos en la utilizaci¨®n de la gasolina y gas¨®leo p¨²blicos. ?ste es el motivo que alega UGT para su destituci¨®n. Sin embargo, la plataforma, que defiende la honorabilidad de este trabajador, mantiene que las presuntas corruptelas deben buscarse en otros puestos de trabajo. El director general, Domingo Sierra, no respondi¨® a los requerimientos de este peri¨®dico para obtener informaci¨®n. Los portavoces de la plataforma sindical manifestaron que el jefe de talleres destituido propuso "hace a?os que se informatizara el sistema de repostar a lo que el director se neg¨®". El PP ha presentado una pregunta al Gobierno sobre los presuntos fallos en el sistema de control de combustibles.