Toyota denuncia la inexistencia de precinto en la brida de los Delta

La ceremonia de reparto de premios y posterior proclamaci¨®n de vencedores del Rally de Montecarlo qued¨® materialmente suspendida despu¨¦s que en la verificaci¨®n obligatoria que deben pasar todos los coches ganadores, los comisarios de la FISA (Federaci¨®n Internacional del Deporte del Autom¨®vil) comprobaran que el Lancia Delta Integrale de Didier Auriol no ten¨ªa el correspondiente precinto en la brida que limita la entrada de aire en el turbocompresor de los motores.La FISA, en principio, impuso par a el Mundial de esta temporada, que se ha iniciado precisamente en Montecarlo, la colocaci¨®n de esa brida en el turbo para producir un estrangulamiento, es decir, para reducir su potencia, considerada desorbitada y peligrosa especialmente en el caso de Lancia. Una situaci¨®n parecida se produjo en la f¨®rmula 1 en los dos ¨²ltimos a?os en que compitieron los b¨®lidos turbo, a los que se coloc¨® una v¨¢lvula para limitar su potencia.

Las bridas van precintadas. Los comisarios de la FISA ten¨ªan orden de acudir a los distintos puntos de salida del rally para efectuar esa operaci¨®n, y precintaron los veh¨ªculos participantes, tanto en la salida de Barcelona como en la de Hamburgo, pero no en la de Sestri¨¨res, desde donde partieron los Lancia. La no existencia de ese precinto permite al equipo poder manipular la potencia del turbo en el momento deseado. Fuentes de Toyota manifestaron a este peri¨®dico que la no existencia de este precinto en el Lancia de Auriol le permit¨ªa, precisamente, la posibilidad de manipularlo sin que se pudiera descubrir.

Recursos

Toyota present¨® una reclamaci¨®n contra Lancia ante los comisarios deportivos de la FISA, que la desestimaron por unanimidad. "El reglamento prev¨¦ la posibilidad de colocar un precinto en la fijaci¨®n de la brida, pero por el momento no especifica la obligatoriedad formal, dejando a los equipos la posibilidad de elegir el tipo de marca", se?alaron los comisarios, contrariamente a lo que al inicio de temporada se entend¨ªa como una norma obligada.

Toyota ha recurrido tambi¨¦n esta decisi¨®n ante el tribunal del Club de Automovilismo de M¨®naco y ante la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA), que podr¨ªa tardar entre cinco o seis meses en emitir una resoluci¨®n. De esta manera, la clasificaci¨®n general del Rally de Montecarlo no ser¨¢ definitiva hasta que finalice esta serie de recursos.

Esta es la segunda reclamaci¨®n contra Lancia desde su llegada al campeonato del mundo. En el Rally de Montecarlo de 1987, la marca japonesa Mazda realiz¨® una reclamaci¨®n contra los Lancia Delta, que fue rechazada.