Discurso dominante

En el art¨ªculo Tr¨¢fico y ciudad del ingeniero de caminos don Joan Olmos, publicado en EL PA?S del 30 de enero, me llama la atenci¨®n su referencia por dos veces al "uso inadecuado del autom¨®vil" y, su alusi¨®n a la utilizaci¨®n de la bicicleta en ciudades europeas.No acierto a comprender a qu¨¦ se refiere el autor en la expresi¨®n "el uso inadecuado". Creo que el principal problema del tr¨¢fico de Madrid es precisamente el no uso del autom¨®vil. Bastar¨ªa que no hubiera un solo coche estacionado en las calles para que la circulaci¨®n fuera excelente. Es lo que sucede en Manhattan. Hay muchas calles de Madrid, por ejemplo Cea Berm¨²dez, con siete carriles trazados, de los que solamente tres son utilizados para circular.

Considero que el autom¨®vil es usado en Madrid porque no hay m¨¢s remedio si se quiere llegar a un destino, aunque sea tarde y sufriendo los atascos; con unos transportes p¨²blicos sucios y primitivos, cuyos porcentajes de utilizaci¨®n obligada podr¨ªan determinarse como se hizo en Roma y ahora en Castell¨®n: gratuito.

Madrid no es Amsterdam, para¨ªso de la bicicleta, ciudad horizontal, mitad surcada por canales conc¨¦ntricos en hemiciclo, con 750.000 habitantes de alto nivel de educaci¨®n ciudadana, con transportes acu¨¢ticos y tranv¨ªas c¨®modos escrupulosamente limpios, muy utilizados cuando nieva. Por esta impecable ciudad, como en las 17 restantes de Holanda, ni?os y personas de tercera edad van en bicicleta m¨¢s que en autom¨®vil. ?ste es utilizado para viajar por unas magn¨ªficas autopistas rectas y horizontales que, con placer y sin peligro, he recorrido en mi coche.- Madrid.