Renfe anuncia su participaci¨®n en el concurso del enlace ferroviario a Barajas

Renfe participar¨¢ en el concurso internacional para la construcci¨®n de una l¨ªnea de ferrocarril que enlace el aeropuerto de Madrid-Barajas con el centro de la ciudad en la estaci¨®n de Nuevos Ministerios, seg¨²n avanz¨® ayer un portavoz de la compa?¨ªa. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Eduardo Mangada, anunci¨¦ anteayer en la Asamblea regional la inminente convocatoria del concurso -que comprende la redacci¨®n del proyecto y la ejecuci¨®n de la l¨ªnea-, abierto a empresas multinacionales.Fuentes de Renfe adelantaron que los servicios t¨¦cnicos de la compa?¨ªa trabajan desde el pasado mes de octubre en la elaboraci¨®n del proyecto, que prev¨¦ tambi¨¦n la prolongaci¨®n de la l¨ªnea desde el aeropuerto hasta las localidades de San Fernando de Henares y Coslada. Con esta ampliaci¨®n, Renfe pretende integrar el trazado en la red de cercan¨ªas de Madrid, al conectarlo con las l¨ªneas de M¨®stoles y Fuenlabrada. El coste de construcci¨®n del ferrocarril al aeropuerto y de dotaci¨®n de material m¨®vil rondar¨¢ los 40.000 millones de pesetas, seg¨²n las fuentes consultadas.

Tarifas

Para financiar la nueva l¨ªnea est¨¢ previsto que las tarifas entre el aeropuerto y Nuevos Ministerios sean superiores a las que rigen en el resto de la red de cercan¨ªas, que, sin embargo, s¨ª ser¨¢n aplicables al tramo Barajas-Coslada.Mangada defendi¨® en la, Asamblea, en el curso de un debate sobre transportes y tr¨¢fico, la "autosuficiencia" del proyecto "para no detraer recursos p¨²blicos". A su juicio, los previsibles usuarios del enlace Madrid-aeropuerto (unos 100.000 al d¨ªa) tienen un poder adquisitivo que supera al de los habituales viajeros de cercan¨ªas. Para el consejero, el enlace ferroviario a Barajas debe entrar en funcionamiento antes de 1993.

Renfe estudia cuatro trazados alternativos para la construcci¨®n de una l¨ªnea f¨¦rrea 'de alta tecnolog¨ªa" hasta el aeropuerto, aunque en principio contar¨¢ con dos estaciones en Barajas -una en la terminal internacional y otra en la de vuelos nacionales-, as¨ª como otras paradas intermedias.

El pasado mes de junio -d¨ªas antes de la votaci¨®n de la moci¨®n de censura que arrebat¨® el gobierno municipal a los socialistas-, el entonces alcalde de Madrid, Juan Barranco, y el presidente de la Comunidad, Joaqu¨ªn Leguina, se apresuraron a presentar en p¨²blico el tren de lujo al aeropuerto.

El gerente del Consorcio Regional de Transportes, Juli¨¢n Revenga, asegur¨® en esa fecha que se iba a convocar en el oto?o de 1989 un concurso internacional para adjudicar el proyecto. El prolongado silencio de Renfe, que no se decid¨ªa a incluir la nueva l¨ªnea en la red de cercan¨ªas ni a expresar su voluntad de participar en el concurso, se ha roto de improviso. Mangada no tuvo ning¨²n reparo en aludir en la Asamblea al inter¨¦s de las compa?¨ªas Mitsubishi, japonesa, y Alsthom, francesa, en la construcci¨®n del ferrocarril a Barajas.