La huelga de los conductores dej¨® a Madrid cuatro horas sin 'metro'

"Un padre de familia no puede subsistir con 91.000 pesetas al mes. Si los viajeros estuvieran informados de nuestros problemas, en lugar de protestar nos apoyar¨ªan". El que as¨ª habla lleva 10 a?os trabajando en el metro, y es uno de los conductores que no ha secundado los servicios m¨ªnimos impuestos por la empresa, lo que ha provocado la paralizaci¨®n de las 10 l¨ªneas del metro. Seg¨²n los planes de la compa?¨ªa, truncados por los trabajadores, el Metro ten¨ªa que haber funcionado ayer pr¨¢cticamente al 70% durante las cuatro horas de huelga -en las horas punta de ma?ana y tarde- convocada por el sindicato minoritario Confederaci¨®n Nacional del Trabajo (CNT).Sin embargo, los trenes pararon y las cancelas de acceso se cerraron. Seg¨²n c¨¢lculos de Metro, m¨¢s de 500.000 personas resultaron afectadas por la huelga. Las mismas fuentes informaron que se van abrir expedientes a los conductores que durante la huelga no cumplieron los servicios m¨ªnimos fijados por el Consorcio Regional de Transportes. Ayer por la ma?ana, la compa?¨ªa pregunt¨® por carta a los trabajadores sus razones para no cumplir los servicios fijados.

El tr¨¢fico rodado se colaps¨®, y cuando dos horas m¨¢s tarde, a las 8.30, los viajeros accedieron de nuevo al subterr¨¢neo, la aglomeraci¨®n de cuerpos permit¨ªa dormir de pie en los vagones sin temor ni posibilidad de desplazarse por un frenazo.

La l¨ªnea VI, que va desde Universitaria a Laguna y que conecta con los trenes de cercan¨ªas, que procedentes del Sur desembocan en la estaci¨®n de Atocha, fue la que m¨¢s tiempo tard¨® en recuperar la normalidad y donde tuvieron lugar los ¨²nicos incidentes de la jornada. Algunos airados usuarios del subterr¨¢neo cortaron el tr¨¢fico de veh¨ªculos en la glorieta de Carlos V durante 20 minutos, lo que agrav¨® la situaci¨®n en el transporte de la superficie.

Los servicios instalados en los subterr¨¢neos del Metro -cafeter¨ªas, tiendas y quioscos- no tuvieron p¨²blico. "Normalmente, a esta hora [las 8.30] ya he vendido la tercera parte de los peri¨®dicos. Hoy, ni uno", explic¨® un quiosquero.

Turnos 'absurdos'

"Estarnos hartos de tener unos turnos tan absurdos. Yo entraba a las 13.30 y me iba a las 17.30, volv¨ªa a las 21.00 y sal¨ªa a las 0.30", explic¨® un conductor que vive en El Escorial y que ha tenido que matricularse en COU para que le permitan pasarse a otro turno por raz¨®n de estudios. "Cuando expliqu¨¦ que soy de un pueblo que est¨¢ a 50 kil¨®metros de Madrid y ped¨ª el cambio de turno, la empresa me contest¨® que me comprara un piso en Madrid o que me fuera a trabajar a otro sitio. Con los sueldos que pagan, deb¨ªan estar de cachondeo si creen que puedo comprar o alquilar algo".

La huelga se ha originado porque los trabajadores piden un aumento de 200.000 pesetas anuales. En la actualidad, un conductor de Metro cobra 1.650.000 pesetas brutas en 15 pagas. Los conductores quieren que se igualen las, jornadas y se establezcan turnos diarios de siete horas y media. Los maquinistas de dos de las 10 l¨ªneas van en parejas y trabajan ocho horas. El resto, trabaja sin compa?ero durante siete horas y media.

Un conductor explic¨®, a bordo de su m¨¢quina de 80 a?os de antig¨¹edad, que trabajan en unas condiciones poco recomendables. "Aqu¨ª abajo, ya ve qu¨¦ panorama, con todo este aire caliente entrando por todas partes, el polvo y la falta de luz".

Los trabajadores se han rebelado contra el comit¨¦ de empresa, y aunque en su mayor¨ªa pertenecen a UGT y Comisiones Obreras, la postura adoptada por estos sindicatos les ha llevado a crear una comisi¨®n de conductores y a pedir el amparo del ¨²nico sindicato que se lo ha ofrecido, la CNT, para tener cobertura legal. Un portavoz de USO manifest¨® ayer que este sindicato tambi¨¦n apoya la huelga.

El pasado lunes por la noche, 600 conductores del total de 1.100 que tiene la compa?¨ªa se reunieron y acordaron -por 387 votos contra 193- no cumplir los servicios m¨ªnimos. En caso de que la direcci¨®n abra alg¨²n expediente o sanci¨®n, tienen previsto encerrarse en un recinto de la plaza de Castilla y no dar servicio hasta que se solucione el conflicto.

La relaci¨®n de los que iban a formar parte del servicio m¨ªnimo tuvo que ser enviada mediante telegrama ya que los inspectores de estaci¨®n se negaron a entregar la carta de la compa?¨ªa, en solidaridad con sus compa?eros.

La comisi¨®n de conductores, que piensa constituirse en sindicato, adopta posturas al margen del comit¨¦ de empresa en el que est¨¢n representados sus sindicatos. La raz¨®n que alegan es que el comit¨¦ les ha pedido que negocien sus aumentos tras la firma del convenio. Ellos se niegan a acceder a la petici¨®n de este comit¨¦ de empresa, cuya dimisi¨®n pidieron 3.000 firmas de trabajadores el pasado a?o.

"El resto de los trabajadores, con otras categor¨ªas, ha logrado sus revisiones antes del convenio y nosotros no vamos a esperar a que lo cierren para empezar a ladrar", explic¨® uno de los representantes de los conductores, que a?adi¨® que no hab¨ªa derecho a que la empresa no hubiera informado a los viajeros de las "medidas de presi¨®n" adoptadas.

Los huelgistas hab¨ªan acordado lanzar este mensaje por megafon¨ªa: "Rogamos perdonen las molestias que estos paros puedan causarles, quedando claro que la responsabilidad exclusiva es de la direcci¨®n, al igual que es responsable de la desinformaci¨®n que existe sobre los mismos entre los usuarios".

Y una vez dicho, los trenes se dirigieron a las cabeceras de l¨ªnea, las puertas se cerraron y los trabajadores se reunieron para esperar que transcurrieran las horas de protesta.

Fuentes de CNT explicaron que, si no se llega a un acuerdo, los paros se volver¨¢n a repetir los d¨ªas 8, 12, 13, 14, 15 y 16 de este mes. Por su parte, el comit¨¦ de empresa ha convocado un paro general para los d¨ªas 13 y 15 de este mismo mes.