Los espa?oles, dispuestos a dar la sorpresa en Jap¨®n
ENVIADO ESPECIALLos pilotos espa?oles no quieren hacer valoraciones a s¨®lo 48 horas del inicio del Mundial de motociclismo en el circuito de Suzuka, donde el pr¨®ximo domingo se abre el campeonato. Casi todas las estrellas han cambiado de categor¨ªa y todos muestran una gran cautela a la hora de hacer pron¨®sticos. En el fondo, ninguno conoce sus posibilidades.
Aunque no se atrevan a contar sus planes, todos tienen preestablecida una estrategia. Gentes como Aspar, el italiano Ezio Gianola (Derbi, 125cc) y Herri Torrontegui (Honda, 125cc) tienen la obligaci¨®n de ganar. Otros, como Juli¨¢n Miralles o Manuel Herreros (JJ-Cobas) o Manuel Hern¨¢ndez (Honda) no est¨¢n obligados a tanto. Aspar se ha subido a la moto campeona y debe enfrentarse casi en solitario a la poderosa Honda, que ha construido una maquina, mejor a¨²n en motor, casi imbatible para el holand¨¦s Hans Spaan. "Puedo confesar mis planes, por supuesto", se?al¨® ayer Aspar al t¨¦rmino de la sesi¨®n libre de entrenamiento, cuyos tiempos no deben tomarse en serio. "Debo ganar el Mundial de 125cc; quiero ganar de nuevo ese t¨ªtulo".
El hombre espa?ol del dos y medio no es otro que Carlos Card¨²s, que ayer se pas¨® la sesi¨®n emparejado en el cron¨®metro a los que deben ser sus rivales., Los veteranos Jacques Cornu y Reinhold Roth (Honda), el agresivo John Kocinski, la eterna promesa italiana Luca Cadalora (Yamaha) y Dominique Sarron (Honda), que tras su frustrada intentona de quinientos regresa al 250ce. "Todos me se?alan como candidato", explic¨® ayer Card¨²s, "y yo acepto esa etiqueta".
En el otro lado, en la acera de :los grandes, de los monstruos del motociclismo mundial, se encuentran Sito Pons (Honda) y Joan Garriga (Yamaha). Ninguno de los dos cuenta para la victoria final y cualquiera de los dos considerar¨ªa un grandioso ¨¦xito concluir el Mundial entre los seis o siete primeros de la categor¨ªa. Los ensayos libres de Suzuka sirvieron para demostrar la realidad: Schwantz (Suzuki), Lawson (Yamaha), Gardner (Honda) y Rainey (Yamaha) parecen, de momento inalcanzables.
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