UGT congela el proyecto de sustituir la huelga en los transportes p¨²blicos por el servicio gratuito para los usuarios

UGT no va a emplear, por el momento, el sistema de no cobrar a los viajeros en lugar de hacer huelga, como medida de presi¨®n en los conflictos colectivos del transporte p¨²blico. La medida se enfrentar¨ªa con numerosos problemas legales, ya que los taquilleros; o interventores que no cobraran podr¨ªan ser objeto de sanciones. Esa posibilidad fue estudiada por la ponencia de acci¨®n sindical del quinto congreso de la Federaci¨®n de Transportes y Telecomunicaciones, que termin¨® ayer en Barcelona.El congreso se celebr¨® en un clima de tensi¨®n entre dos tendencias, encabezadas por Victoriano S¨¢nchez y Pedro Mu?oz. Victoriano S¨¢nchez fue reelegido secretario general con 29.922 votos, mientras que Pedro Mu?oz lograba 20.081 votos.

La ponencia de acci¨®n sindical no lleg¨® a ninguna conclusi¨®n sobre la posibilidad de prestar servicio gratuito en vez de hacer huelga, por lo que este sistema de presi¨®n no va a aplicarse de forma inmediata, seg¨²n afirm¨® el secretario de acci¨®n sindical de la Federaci¨®n, Manuel Garc¨ªa Taguas, quien asegur¨® que el debate no est¨¢ todav¨ªa cerrado. CC OO ya mostr¨® su oposici¨®n en el momento en que UGT dio a conocer que debatir¨ªa ese punto.

Los problemas jur¨ªdicos han impedido a UGT tomar una decisi¨®n. La aplicaci¨®n de los reglamentos actuales podr¨ªa suponer sanciones a los interventores o taquilleros que no cobraran. "La UGT no puede pedir a los trabajadores que efect¨²en acciones de protesta sin calibrar sus consecuencias. Por eso, no vamos a poner en marcha ese sistema", explic¨® Manuel Garc¨ªa Taguas. Tampoco est¨¢ clara la legalidad de esta medida, que ir¨ªa m¨¢s all¨¢ del estricto derecho a dejar de trabajar en caso de huelga.

Garc¨ªa Taguas a?adi¨® que "la propuesta de UGT s¨®lo podr¨ªa ser llevada a la pr¨¢ctica en el caso de un acuerdo previo con el Gobierno sobre la autoregulaci¨®n de la huelga por parte de los sindicatos mayoritarios". En ese caso, UGT y CC OO podr¨ªan decidir libremente la conveniencia del servicio gratuito, sin temor a las sanciones de las empresas, ya que los servicios m¨ªnimos o los sistemas utilizados para presionar a las empresas ser¨ªan fijados por los sindicatos. La autorregulaci¨®n es uno de los temas que entran en la Propuesta Sindical Prioritaria (PSP) que est¨¢n negociando sindicatos y Gobierno.

La propuesta de sustituir la huelga por la gratuidad en el servicio choca tambi¨¦n con problemas ideol¨®gicos. Que s¨®lo hiciera huelga una parte de las empresas llevar¨ªa a una sectorializaci¨®n "que todav¨ªa no sabemos si iba a ser buena para el sindicalismo", declar¨® Garc¨ªa Taguas. En ese caso, habr¨ªa el riesgo de entrar en una espiral de huelgas por colectivos limitados dentro de las empresas.

Eso es lo que ha venido ocurriendo en los ¨²ltimos a?os con la proliferaci¨®n de sindicatos corporativos, como ASETMA en Iberia o SEMAF en Renfe, que han ocasionado importantes perjuicios a las empresas y los usuarios. Garc¨ªa Taguas afirm¨® que ese tipo de actuaciones ha perjudicado la imagen de los sindicatos.

Los delegados del congreso de Transportes reeligieron por escaso margen de votos a Victoriano S¨¢nchez como secretario general, frente a la candidatura alternativa presentada por Pedro Mu?oz. El escrutinio de los votos fue muy accidentado y se prolong¨® durante toda la tarde. Al final, no votaron las delegaciones de Toledo y Ceuta, y hubo problemas con las de Asturias y Tenerife, que hab¨ªan introducido sus papeletas en urnas cambiadas. La principal diferencia entre ambas tendencias estriba en la sectorializaci¨®n de la estructura del sindicato.