Estudio municipal para unir M¨¦ndez ?lvaro y Chamart¨ªn con un t¨²nel
El Ayuntamiento de Madrid pretende que la conexi¨®n entre las l¨ªneas del tren de alta velocidad (TAV),de Burgos y Sevilla se realice a trav¨¦s de un t¨²nel de nueve kil¨®metros bajo la M-30. La inversi¨®n, que se elevar¨ªa a 15.000 millones, permitir¨ªa a los trenes de largo recorrido dejar de utilizar el t¨²nel de la Castellana, que quedar¨ªa as¨ª reservado para cercan¨ªas. La propuesta forma parte de? proyecto Centro del Sur, con el que se quiere equiparar la zona de Arganzuela a la de Chamart¨ªn mediante la creaci¨®n del centro de transportes urbanos m¨¢s importante de Madrid y de una mejora de la red viaria.
El equipo de gobierno municipal present¨® ayer un ambicioso proyecto para reformar urban¨ªsticamente la zona este de Arganzuela. La propuesta consiste en hacer de la zona de M¨¦ndez ?lvaro el m¨¢s importante centro de transportes de Madrid aprovechando el debate que Renfe, la Comunidad y el Ayuntamiento mantienen sobre la conexi¨®n de las l¨ªneas del tren de alta velocidad de Burgos y Sevilla.Renfe propuso dos alternativas para comunicar las estaciones de Chamart¨ªn, a la que llegar¨¢ el TAV Madrid-Burgos, y de Abro?igal, actual estaci¨®n de contenedores situada junto a la M-30 y presumible terminal del TAV Madrid-Sevilla. Ambas alternativas supon¨ªan la construcci¨®n de un trazado ferroviario en superficie y se diferenciaban en su cercan¨ªa o lejan¨ªa del casco urbano.
La respuesta municipal ha consistido en que ambas posibilidades crear¨ªan una barrera arquitect¨®nica, por lo que proponen una tercera posibilidad: hacer un t¨²nel bajo la M-30 en el tramo que va desde M¨¦ndez ?lvaro hasta Chamart¨ªn. El t¨²nel ser¨ªa hecho en mina, por lo que, en teor¨ªa, no interferir¨ªa en el tr¨¢fico de esta importante v¨ªa de circunvalaci¨®n.
"Renfe propone invertir 4.000 millones en la conexi¨®n m¨¢s corta y 6.000 en la m¨¢s larga", asegur¨® el responsable municipal de temas urban¨ªsticos el centrista Jos¨¦ Luis Garro. "Seg¨²n nuestros c¨¢lculos, el t¨²nel bajo la M-30 costar¨ªa 15.000 millones. Esos 10.000 millones de diferencia son asumibles en funci¨®n de las ventajas que plantea", dijo.
Barrera arquitect¨®nica
Seg¨²n el Ayuntamiento, este t¨²nel evitar¨ªa crear una nueva barrera arquitect¨®nica en la ciudad. Asimismo, prolongado hasta la estaci¨®n de Atocha, podr¨ªa ser utilizado por los trenes de largo recorrido que ahora discurren bajo la Castellana. El t¨²nel de la Castellana quedar¨ªa as¨ª reservado para trenes de cercan¨ªas, lo que eliminar¨ªa los problemas de la utilizaci¨®n conjunta. De abrir un t¨²nel bajo la M-30 podr¨ªa crearse una estaci¨®n intermedia en Ventas.La conexi¨®n, seg¨²n el Ayuntamiento, ser¨ªa aprovechada para crear una nueva estaci¨®n de cercan¨ªas ferroviarias junto a la del TAV de Abro?igal. Ambas, a su vez, ser¨ªan conectadas mediante una plataforma peatonal con la cercana estaci¨®n Sur de autobuses, cuya construcci¨®n est¨¢ a punto de iniciarse al comienzo de la calle de M¨¦ndez ?lvaro. La zona se convertir¨ªa as¨ª en la gran central de transportes de Madrid, pues el proyecto de la estaci¨®n Sur incluye ya la existencia de un intercambiador en el que confluir¨¢n la l¨ªnea 6 del metro, la l¨ªnea ferroviaria de contorno entre Atocha y Pr¨ªncipe P¨ªo, la l¨ªnea de tren a Parla y Fuenlabrada y varias paradas de autobuses y taxis.
Junto a la reforma de la red de transporte, el Ayuntamiento acometer¨ªa la mejora del trazado viario de Arganzuela. M¨¦ndez ?lvaro, por ejemplo, modificar¨ªa su trayecto, lo que permitir¨ªa comunicar Entrev¨ªas con la Castellana a trav¨¦s de Atocha. Este proceso ser¨ªa acompa?ado de una recalificaci¨®n urban¨ªstica de la zona que transformar¨ªa esta zona industrial en otra de viviendas y oficinas.
Garro no pudo precisar el presupuesto global de una operaci¨®n que puede costar muchas decenas de miles de millones, exigir¨ªa unos 20 a?os en su realizaci¨®n y afectar¨ªa a 4,45 millones de metros cuadrados. "El Ayuntamiento lo que pretende es que los organismos afectados, en un consorcio, aborden la operaci¨®n", dijo.
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