Un informe oficial revela que las v¨ªctimas de accidentes duplican las cifras de Tr¨¢fico

El n¨²mero real de v¨ªctimas de accidentes de tr¨¢fico es el doble de la cifra que ofrece la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), seg¨²n un estudio realizado por la Junta de Andaluc¨ªa y la Universidad de Sevilla. El informe, dirigido por el doctor Emilio Mart¨ªnez-Ca?avate, se?ala que las estad¨ªsticas oficiales no recogen los accidentes en cuya tramitaci¨®n no intervienen la Polic¨ªa Local o la Guardia Civil. Concretamente en Sevilla, la Jefatura Provincial de Tr¨¢fico registr¨® durante el pasado a?o s¨®lo 6.112 personas accidentadas, dejando fuera del c¨®mputo a otras 5.876 que hab¨ªan sido conducidas directamente a los hospitales.

El desajuste entre las cifras oficiales y las reales es mayor a¨²n en otras ciudades, seg¨²n el responsable del estudio. La p¨¦rdida de informaci¨®n de los organismos oficiales es muy elevada, y en algunas ciudades, como es el caso de Madrid, puede llegar a ser cinco veces inferior al n¨²mero real de accidentados, seg¨²n el doctor Mart¨ªnez-Ca?avate.Adscrito al Departamento de Ciencias Sociom¨¦dicas de la Universidad de Sevilla, el responsable del estudio lleg¨® a esta conclusi¨®n al elaborar un proyecto sobre drogas, alcohol y tr¨¢fico en Sevilla. Al contrastar los datos proporcionados por los hospitales de Sevilla con las estad¨ªsticas de Tr¨¢fico, comprob¨® que ¨¦stas s¨®lo ten¨ªan en cuenta los accidentes en los que la Polic¨ªa Local o la Guardia Civil hab¨ªan levantado atestados.

Las personas que durante 1989 sufrieron accidentes de circulaci¨®n en Sevilla y fueron trasladadas a un centro sanitario sin la intervenci¨®n de la polic¨ªa no figuran en las cifras oficiales. Seg¨²n el estudio del doctor Mart¨ªnez-Ca?avate, en el que ha participado tambi¨¦n la doctora Marta Barahona, las v¨ªctimas no registradas fueron 5.876, lo que eleva las 6.112 accidentados oficiales a 11.988, casi el doble.

Incidencia en las campa?as

Mart¨ªnez-Ca?avate se?ala que las grandes lagunas de las estad¨ªsticas, derivadas de un procedimiento administrativo muy impreciso, inciden directamente en las campa?as viales de prevenci¨®n de accidentes que pone en marcha el Ministerio del Interior, ya que los datos de los parten no se ajustan a la realidad.El director de la investigaci¨®n a?ade que las caracter¨ªsticas atribuidas a los accidentes tampoco son ciertas, "porque las personas que sufren accidentes y tienen alg¨²n tipo de implicaci¨®n -por estar bebido u otra circunstancia- evitan el contacto con la Polic¨ªa y no constan en ning¨²n sitio".

De igual modo, la catalogaci¨®n oficial sobre la gravedad o levedad de los heridos en las carreteras y zonas urbanas (traves¨ªa m¨¢s poblaci¨®n) que realiza Tr¨¢fico es muy distinta a la efectuada por los centros sanitarios.

La Jefatura Superior de Tr¨¢fico de Sevilla consider¨® que el 37% de las v¨ªctimas de accidentes de carretera de 1989 resultaron gravemente heridos, por s¨®lo al 13% de las localizadas en zonas urbanas. Por el contrario, el an¨¢lisis m¨¦dico-legal demostr¨® que el 28% de los accidentados en carretera y el 22% de los heridos en ciudad lo fueron de gravedad.

"Esto demuestra", seg¨²n Mart¨ªnez-Ca?avate, "que se est¨¢ exagerando la accidentalidad en carretera, cuando la diferencia real es de apenas seis puntos". El director del estudio a?ade: "Es evidente que las campa?as viales actuales no son acertadas, puesto que la mayor¨ªa se dirigen a las siniestralidad en carretera y olvidan las ciudades".

[Por otra parte, 47 personas han perdido la vida en los 45 accidentes ocurridos durante la operaci¨®n salida de vacaciones -desde el pasado viernes hasta las 24 horas de ayer-, informa la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico].