Oriol anuncia la incorporaci¨®n de Talgo a la alta velocidad

El presidente de Talgo, Jos¨¦ Luis Oriol, anuncio ayer que la compa?¨ªa tendr¨¢ preparado a finales de 1991 su anteproyecto de tren de alta velocidad, que podr¨¢ ser fabricado un a?o y medio despu¨¦s. Jos¨¦ Luis Oriol precis¨® tambi¨¦n que "Talgo no est¨¢ en venta" ni existen negociaciones con ning¨²n inversor, si bien reconoci¨® que "Siemens ha insinuado" su inter¨¦s por participar en el capital de la compa?¨ªa espa?ola.La venta a la RFA, Austria y Suiza de ocho composiciones (26 coches cada composici¨®n, m¨¢s 10 de reserva) del Talgo supondr¨¢ para la empresa espa?ola un contrato de m¨¢s de 13.000 millones de pesetas. Talgo subcontratar¨¢ un 20% del pedido con Siemens y su filial Duewag, fabricante de material ferroviario.

Las negociaciones de Talgo con las administraciones ferroviarias de los tres pa¨ªses centroeuropeos se desarrollan desde hace meses con el objetivo inicial de que las entregas por parte de la empresa espa?ola puedan ser cursadas entre septiembre de 1992 y principios de 1993.

Expansi¨®n exterior

La venta a la RFA, Austria y Suiza otorgar¨¢ definitivamente carta de naturaleza a Talgo en el mercado internacional. Hasta la fecha, la presencia de la empresa espa?ola en el exterior se concentra en las unidades que operan en los trayectos europeos con destino a Par¨ªs, Ginebra, Z¨²rich, Lisboa y Mil¨¢n. Hace ahora dos a?os, Talgo fue presentado con ¨®ptimos resultados en Estados Unidos, concretamente en la l¨ªnea entre Nueva York y Boston, si bien el proyecto exige la adecuaci¨®n del dise?o espa?ol a los andenes del citado trayecto. En ¨²ltima instancia, Talgo negocia su exportaci¨®n a Portugal dentro de un programa que, al igual que los anteriores, se desarrolla en agrupaci¨®n con Renfe.Talgo cuenta en la actualidad con unos recursos propios de 2.447 millones de pesetas y sus ingresos en el pasado ejercicio ascendieron a 8.600 millones de pesetas. La compa?¨ªa dispone de una plantilla de 876 personas y registr¨® en 1989 unos beneficios despu¨¦s de impuestos de 255 millones de pesetas.

La principal fuente de ingresos de Talgo deriva del contrato de mantenimiento que rige sus relaciones con Renfe, si bien la empresa desarrolla igualmente una importante actividad como constructor de material ferroviario. En la actualidad, Talgo est¨¢ construyendo para Renfe un total de 95 remolques, que se entregar¨¢n en 1991, y que se Incluyen dentro de un pedido de 228 veh¨ªculos de 200 kil¨®metros por hora. Renfe constituye el mercado natural de Talgo, cuya estrategia actual pasa por la diversificaci¨®n de productos y la expansi¨®n a los mercados internacionales.

En 1989, Talgo transport¨® 4,1 millones de viajeros, lo que supone el 28% del total de pasajeros transportados por Renfe en sus trayectos de largo recorrido. En los 40 a?os de existencia de la empresa, los Talgo han transportado 56 millones de viajeros.