Sin comerlo ni beberlo

"Se?oras y se?ores pasajeros, les rogamos se abrochen los cinturones, no fumen y mantengan los respaldos de sus asientos en posici¨®n vertical. Gracias". Estas palabras son el ¨²nico servicio con que cuentan los pasajeros de Iberia durante el vuelo desde el mes de junio, debido a la huelga del personal auxiliar. No hay comida servida con amabilidad ni sonrisas y atenciones. La huelga durar¨¢ todo julio y parte de agosto. Iberia asegura poner a disposici¨®n de los pasajeros unas bandejas con comida, que les entregan al facturar.

Jorge Ramos y su mujer, Ana, se vieron sorprendidos hace 15 d¨ªas, en su viaje de luna de miel, como el resto del pasaje que viajaba a Estambul con Iberia, al comprobar que durante el vuelo (unas cinco horas aproximadamente) no se les sirvi¨® la tradicional bandeja de comida ni hubo servicio de bar, a pesar de que en el avi¨®n viajaban azafatas y auxiliares de vuelo. Jorge, que es administrativo y tiene 27 a?os, pidi¨® una explicaci¨®n y le dijeron que estaban en huelga y que el no haberles informado al comprar los billetes o antes de salir era problema de la compa?¨ªa.Los motivos del conflicto se remontan al a?o 1978. En ese momento los pilotos y el resto de los tripulantes de los aviones ten¨ªan un convenio ¨²nico que establec¨ªa que los auxiliares de vuelo mantendr¨ªan su salario un tercio por debajo del de los comandantes de los aviones. En ese a?o, los pilotos llegaron a un acuerdo en exclusiva con Iberia y se rompi¨® el criterio de convenio ¨²nico para todos los tripulantes de los aviones. Posteriormente, en los a?os 1987, 88 y 89, los pilotos firman unos acuerdos que, seg¨²n el Sindicato de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de L¨ªneas A¨¦reas (Sitcpla), son secretos, y se rompe la proporci¨®n entre el sueldo de los pilotos y el de azafatas y auxiliares de vuelo.

Sin embargo, uno de los temas centrales del conflicto es el de la seguridad del pasaje en caso de emergencia. Los trabajadores reconocen que es su principal funci¨®n y que es el punto de presi¨®n sobre la compa?¨ªa, pero que al obligarles el Ministerio de Transportes a entrar en los aviones "han convertido una huelga de transportes en una huelga de servicios". Por su parte, Iberia entiende que "el cometido de los auxiliares de vuelo es el de prestar un servicio, y, por tanto, la huelga que est¨¢n haciendo es de servicios y por eso no se ha suspendido ning¨²n vuelo".

La huelga que los sindicatos han planteado no es uniforme. CC OO y UGT han convocado paros a lo largo de la jornada, que plantean grandes dificultades en vuelos de gran duraci¨®n (vuelos a Am¨¦rica, de 15 horas). Por su parte, el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de L¨ªneas A¨¦reas mantiene unos paros de 24 horas intercalados con jornadas de normalidad laboral.

Aviones y barcos

A pesar de la convocatoria de huelga, los auxiliares de vuelo permanecen dentro de los aviones porque existe una sentencia de un conflicto en la Marina mercante que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha aplicado a los aviones, por similitud con los barcos. Junto a ello, seg¨²n los sindicatos, los servicios m¨ªnimos permiten que no se suspenda ning¨²n vuelo, si bien los pasajeros no reciben el servicio gastron¨®mico y, al reducirse el n¨²mero de auxiliares de vuelo, se ha de reducir el n¨²mero de pasajeros, seg¨²n las normas internacionales de vuelo (por cada 50 pasajeros o fracci¨®n ha de haber un tripulante de cabina).Los sindicatos acusan a la empresa de no informar previamente a los usuarios de que durante el vuelo no habr¨¢ servicio de comida y bebida, y consideran que est¨¢n defraudando a los pasajeros, ya que "no se est¨¢ ofreciendo un servicio por el que se ha pagado". La compa?¨ªa manifiesta haber habilitado un servicio de catering (comidas preparadas) que se entrega a los pasajeros cuando ¨¦stos facturan el equipaje.