Renfe adjudicar¨¢ en octubre el nuevo 'contrato del siglo' por valor de 80.000 millones

Renfe adjudicar¨¢ el pr¨®ximo mes de octubre el nuevo material rodante para la red ferroviaria de cercan¨ªas, que supondr¨¢ la inversi¨®n de 80.000 millones de pesetas. Esta operaci¨®n, bautizada como el nuevo contrato del siglo, forma parte del Plan de Transporte de Cercan¨ªas para el periodo comprendido entre 1990 y 1994, que supone la inversi¨®n de 197.535 millones de pesetas, destinados al desarrollo de infraestructura y adquisici¨®n de material rodante tanto por parte de la Red Nacional de Ferrocarriles (Renfe) como de los Ferrocarriles de V¨ªa Estrecha (FEVE).

El pr¨®ximo contrato del siglo establece la adquisici¨®n de 106 unidades de trenes de la actual serie 446, as¨ª como 80 unidades de dos pisos, otras 50 de la nueva serie 447 y 70 cabezas tractoras para trenes de dos pisos. Las empresas fabricantes que trabajan en el concurso son Construcci¨®n y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Meinfes (antigua Macosa), Maquinista Terrestre y Mar¨ªtima (MTM) y Siemens, que licitar¨¢ para la adjudicaci¨®n del contrato correspondiente a las nuevas unidades de la serie 447.El Plan de Transporte de Cercan¨ªas trata de paliar los problemas existentes en la red y atender una demanda que en t¨¦rminos globales asciende a 16 millones de potenciales usuarios. En la actualidad, en un d¨ªa laborable medio, los servicios de cercan¨ªas en las grandes ciudades movilizan alrededor de 600.000 usuarios, la mitad de los cuales aproximadamente pertenecen al ¨¢rea de Madrid. La explosi¨®n de la demanda en los ¨²ltimos meses ha dado lugar a diversos incidentes en ciudades dormitorio y ¨¢reas resindenciales pr¨®ximas a la capital de Espa?a.

Un dato que ilustra el aumento de la demanda, seg¨²n la Administraci¨®n de Transportes, es que el pasado a?o se superaron los objetivos de tr¨¢fico previstos para el ejercicio 1991. Tanto Renfe como el Ministerio de Transportes consideran prioritario resolver los problemas del tr¨¢fico ferroviario de cercan¨ªas e incluso se baraja la posibilidad de elaborar un nuevo plan de cercan¨ªas para Madrid a partir de 1994.

Las cercan¨ªas, tras meses de planes y discusiones centrados en la alta velocidad, han saltado a primer plano hasta el punto de convertirse en el gran tema ferroviario. En relaci¨®n a la alta velocidad, la empresa alemana Siemens ha anunciado para febrero la entrega a Renfe de la primera locomotora de las 75 que le fueron adjudicadas dentro del contrato de material para atender las nuevas l¨ªneas en ancho internacional. La unidad ser¨¢ presentada inicialmente en Munich y, dos meses despu¨¦s, en abril de 1991, se efectuar¨¢ la recepci¨®n en Madrid.

Siemens fabricar¨¢ 15 locomotoras en la RFA. Las otras 60 ser¨¢n subcontratadas a Caf y Meinfesa en Espa?a. Del total de 75 locomotoras, 20 (las 15 alemanas y las cinco primeras espa?olas) ser¨¢n destinadas a la alta velocidad en ancho de v¨ªa europeo, en tanto que 55 se dedicar¨¢n al resto de la red ferroviaria en ancho espa?ol. No obstante, las locomotoras podr¨¢n funcionar en bitensi¨®n y biancho, de acuerdo con las necesidades de la red espa?ola.