La Administraci¨®n aprobar¨¢ ayudas a la Marina mercante por importe de 1.200 millones

La comisi¨®n delegada para asuntos econ¨®micos aprobar¨¢ el pr¨®ximo mes de septiembre -a propuesta de Transportes- ayudas por importe de 1.197 millones de pesetas para las empresas navieras de la Asociaci¨®n Cargo 5-6, con buques menores de 5.000 toneladas de peso muerto, as¨ª como para varias navieras dependientes de grupos industriales.

Durante este a?o, el total de ayudas previstas para la Marina Mercante asciende a 3.000 millones de pesetas. El pasado a?o se aprobaron 5.000 millones. La Administraci¨®n estudia ayudas para el subsector de l¨ªneas mar¨ªtimas regulares y bulkarriers que podr¨ªan ascender a 2.500 y 7.900 millones de pesetas, respectivamente.La Asociaci¨®n Cargo 5-6 de la que forman parte tres grupos de empresas (Ignacio Vega Leguina-Camargo; Navinorte-Sercotran-Oronaves y Peninsular-Jos¨¦ Mar¨ªa Acha) administradas en su mayor parte por la sociedad Gumersindo Junquera SA recibir¨¢ ayudas por importe de 385 millones de pesetas y formar¨¢ una especie de pool con el objetivo de llevar a cabo una pol¨ªtica conjunta de contrataci¨®n y suministros. La aportaci¨®n empresarial, condici¨®n sine qua non para acceder a las ayudas oficiales, ascender¨¢ a 435 millones de pesetas.

Por lo que se refiere a la otra gran partida de ayudas de septiembre, por importe de 812 millones de pesetas, ir¨¢ a parar a las empresas Boxmarine, dependiente de Duro Felguera, a Ership (grupo resultado de la fusi¨®n de TAC y Austramarsa) dependiente de Ercros y a la agrupaci¨®n de empresas gallega Sicar. Las empresas mencionadas deber¨¢n aportar 1.067 millones de pesetas para beneficiarse de las ayudas oficiales y llevar a cabo los planes de viabilidad aprobados por la Administraci¨®n.

Con las ayudas mencionadas, que se a?aden a las aprobadas recientemente para el subsector de graneleros menores, se considera pr¨¢cticamente cerrado el grueso de la reconversi¨®n de la Marina Mercante. Quedan no obstante por completar los planes de las sociedades Trastl¨¢ntica e Ibarra, as¨ª como reconducir la situaci¨®n de las cinco navieras que forman el subsector de bulkarriers.