ETA inicia los atentados ferroviarios con una bomba de escasa potencia entre Le¨®n y Asturias

La amenaza de ETA de una nueva campa?a de atentados en l¨ªneas f¨¦rreas de Renfe se concret¨® ayer, sobre las dos de la tarde, s¨®lo dos horas despu¨¦s de su entrada en vigor, con el primer estallido, en el puerto de Pajares, de un explosivo de escasa potencia que caus¨® pocos da?os. La banda hab¨ªa situado el objetivo de su amenaza en tres recorridos (Madrid-Valladolid-Le¨®n-Oviedo, Madrid-C¨®rdoba-Sevilla y Madrid-Barcelona) que se extienden por 1.855 kil¨®metros.

La amenaza de ETA paraliz¨® desde las doce horas las tres l¨ªneas ferroviarias mencionadas, lo que oblig¨® a Renfe a buscar tramos alternativos (por Valencia en el caso Madrid-Barcelona y por M¨¦rida y C¨¢ceres, entre Sevilla y Madrid) y a preparar autocares para los viajeros procedentes, principalmente, de Oviedo.El ¨²nico artefacto que, al cierre de esta edici¨®n, hab¨ªa llegado a explotar fue localizado por la Guardia Civil diez minutos antes de su estallido en el kil¨®metro 49,500 de la l¨ªnea f¨¦rrea Le¨®n-Gij¨®n, en el puerto de Pajares. Los efectivos policiales que estaban inspeccionando la zona se percataron de un mont¨ªculo sospechoso y avisaron a los t¨¦cnicos en desactivaci¨®n que no llegaron a tiempo para actuar.

La bomba, de escasa potencia, unos tres kilos de trilita y accionada con un temporizador, estall¨® cerca de un cruce de la l¨ªnea f¨¦rrea con una carretera local pr¨®xima a las localidades de Villaman¨ªn y Busdongo. Los da?os materiales afectaron ligeramente a la v¨ªa y se estimaron en medio mill¨®n de pesetas.

Altos cargos del Ministerio del Interior, encabezados por el secretario de Estado de Seguridad, Rafael Vera, se reunieron durante toda la ma?ana con el director de seguridad de Renfe, Carlos Rom¨¢n, y responsables de la compa?¨ªa ferroviaria para coordinar las medidas de vigilancia.

Rastreo de las v¨ªas

Desde las siete de la ma?ana efectivos de la Guardia Civil y de la Polic¨ªa se dedicaron a inspeccionar los tramos de las tres v¨ªas amenazadas. S¨®lo en Andaluc¨ªa el n¨²mero de guardias civiles dispuestos que vigilaron entre el paso de Despe?aperros y Sevilla pudo llegar a 600.

Renfe por su parte intent¨® cubrir "de alguna manera" los servicios previstos en los trazados bajo amenaza. Las medidas acordadas se limitaron a tres aspectos: garantizar la seguridad de los viajeros; estudiar v¨ªas alternativas, tanto en tramos ferroviarios como en transportes combinados con autocares; y por ¨²ltimo devolver, en caso de reclamaci¨®n, el dinero abonado ya por algunos clientes.

Entre las tres l¨ªneas amenazadas suman 1.855 kil¨®metros (560 entre Madrid y Oviedo; 721 entre Madrid y Barcelona y 574 entre Madrid y Sevilla). El n¨²mero de trenes de largo recorrido afectados asciende a 34 pero mucho m¨¢s amplia es la cantidad de servicios de cercan¨ªas y de transportes de mercanc¨ªas que se vieron con problemas para llegar a su punto de destino.

A la hora marcada por ETA para el comienzo de la campa?a (que se extender¨¢ doce d¨ªas) numerosos tramos ferroviarios hab¨ªan sido suspendidos o sustituidos por transportes alternativos. Fuentes del Ministerio del Interior, de la Guardia Civil y de Renfe insistieron en su intento de restar publicidad a la amenaza terrorista. Los partidos pol¨ªticos vascos, salvo Herri Batasuna, condenaron la actuaci¨®n etarra subrayando su car¨¢cter indiscriminado. Renfe ha preparado los siguientes n¨²meros telef¨®nicos de informaci¨®n. En Madrid 91-429 02 02; en Barcelona 93-490 02 02; en Sevilla 95-441 41 11.