Madrid 92 ser¨¢ una ciudad con proyectos culturales inacabados
Antes de los recortes presupuestarios desencadenados por el conflicto del Golfo, ministros, consejeros y concejales programaron proyectos a plazo fijo, de los que queda constancia en las hemerotecas. Ahora en los despachos oficiales cobra carta de naturaleza el "reajuste de calendario", eufemismo para encubrir retrasos, tardanzas y demoras. Los compromisos con una ciudad que va a ser capital europea de la cultura en 1992 han quedado aplazados para otro a?o. El palacio de Linares, el teatro Real, el auditorio de la Comunidad de Madrid, son algunos de estos proyectos.
En el palacio de Linares, en plena plaza de Cibeles, se han callado los fantasmas. Este lugar, que ser¨¢ Casa de las Am¨¦ricas, agrupa a las tres administraciones implicadas en la capitalidad cultural de 1992. Con 10 meses de retraso sobre el ritmo de trabajo previsto, el Instituto de Cooperaci¨®n Iberoamericana, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid van a desembolsar 3.000 millones de pesetas para crear un centro cultural con el pretexto del V Centenario del Descubrimiento de Am¨¦rica. Pero el concejal del Partido Popular Enrique Villoria, responsable de las obras municipales, ya ha confirmado que las demoras acumuladas impedir¨¢n inaugurar a tiempo el edificio rehabilitado.Los trabajos se prev¨¦n complicados dado el avanzado estado de deterioro del edificio y el valor art¨ªstico de gran parte de sus dependencias. La Casa de las Am¨¦ricas pretende ser un centro cultural, diplom¨¢tico e institucional hispanoamericano compuesto por un Ateneo americano, una Tribuna americana y una Residencia de las Am¨¦ricas. S¨®lo el Ateneo actuar¨ªa como centro cultural.
Por su parte, el consejero de Cultura de la. Comunidad de Madrid, Ram¨®n. Espinar, ya ha ad vertido que el auditorio de la Comunidad de Madrid no estar¨¢ terminado a tiempo para 1992. El director del Consorcio Madrid Capital Europea de la Cultura, Pablo L¨®pez Osaba, esperaba contar con el auditorio regional -ya fuera en la plaza de Castilla o en la calle (le San Francisco de Sales- para suplir al nuevo teatro de la Opera, que se ubicar¨¢ en el antiguo teatro Real. Los retrasos en los planes de trabajo en este ¨²ltimo hacen prever que no estar¨¢ ultimado hasta finales de 1992.
La M-50 no es prioritaria
Evitar el paso por los distritos de Madrid de los camiones en tr¨¢nsito tampoco entra en las previsiones temporales de 1992. La autov¨ªa de circunvalaci¨®n m¨¢s extrema, la M-50, tendr¨¢ que esperar turno piara una mejora del clima econ¨®mico. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Eduardo Mangada, ya ha advertido de que no se trata de: una obra "prioritaria".
Por ahora s¨®lo est¨¢n en marcha los tramos comprendidos entre la carretera de Andaluc¨ªa y la de Extremadura, en una zona donde la Comunidad de Madrid desarrolla una gran actuaci¨®n de revitalizaci¨®n urban¨ªstica. Pero fuentes del departamento de Pol¨ªtica Territorial confirman que "no hay un compromiso de fechas con el Ministerio de Obras P¨²blicas para trazar el quinto cintur¨®n".
Tambi¨¦n se quer¨ªa llegar a Barajas en un tren de lujo que partiendo de la estaci¨®n de Nuevos Ministerios llegara al aeropuerto de Barajas en 20 minutos. Estos d¨ªas se est¨¢n estudiando las propuestas de siete grupos inversores, entre los que se encuentra Renfe, para participar en el concurso de adjudicaci¨®n del proyecto.
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Proyectos del Madrid 92 finalizaran un a?o despu¨¦s
Viene de la primera p¨¢ginaMientras se perfilan los tr¨¢mites burocr¨¢ticos ya se sabe que construir el ferrocarril directo a Barajas puede costar "al menos tres a?os".
Una vez en el aeropuerto civil de Madrid, por el que pasan al a?o 15 millones de pasajeros, las previsiones apuntan a un pr¨®ximo colapso en el tr¨¢fico a¨¦reo. Cada dos minutos despega o aterriza un avi¨®n en Barajas. El organismo p¨²blico Aeropuertos Nacionales ya ha dispuesto la ampliaci¨®n del ¨¢rea de estacionamiento de las aeronaves, donde se producen, atascos parecidos a los de la autopista de acceso.
En Barajas, sus dos ¨²nicas pistas se entrecruzan, y las operaciones deben espaciarse por evidentes razones de seguridad. Una nueva pista paralela a alguna de las ya existentes desatascar¨ªa la terminal. "No es f¨¢cil decir cu¨¢nto tiempo tardar¨¢ en construirse, pero seguro que m¨¢s de dos a?os", revela un portavoz de Aeropuertos Nacionales. Por ahora, tan s¨®lo se espera prolongar una de las plataformas para agilizar aterrizajes y despegues.
Tren de alta velocidad
El 19 de abril de 1992. Curiosamente, Renfe es el ¨²nico organismo que se compromete a dar una fecha exacta para cumplir su proyecto de tren de alta velocidad -rebautizado ahora como Alta Velocidad Espa?ola (AVE)- "Estamos batiendo todos los r¨¦cords de construcci¨®n en las obras de la l¨ªnea Madrid- Sevilla", se ufana Manuel P¨¦rez Beato, responsable de construcci¨®n del programa AVE.
Monumento emblem¨¢tico
El pasado jueves se supo que peligra la construcci¨®n del monumento m¨¢s emblem¨¢tico del Madrid de 1992: la esfera armilar. Un globo monumental de 92 metros de altura que representa la Tierra, los astros del sistema solar y las constelaciones. El secretario de Estado de Cooperaci¨®n, Luis Y¨¢?ez, anunci¨® que la sociedad estatal Quinto Centenario se retira del proyecto a causa del ajuste econ¨®mico sufrido en la Administraci¨®n tras la crisis del Golfo.
Los 2.000 millones de pesetas que la sociedad estatal iba a aportar han ca¨ªdo v¨ªctimas del recorte. La cooperativa Promoci¨®n Social de Viviendas (PSV), vinculada a UGT, contribu¨ªa con otros 4.000 millones para erigir la esfera en la urbanizaci¨®n Valdebernardo, donde construye viviendas sociales. Pero el gerente de la cooperativa, Carlos Sotos, ha anunciado que el monumento no podr¨¢ estar concluido antes de diciembre de 1992. El secretario de Estado de Cooperaci¨®n, en una velada cr¨ªtica a los mandatarios municipales, confiesa que le gustar¨ªa "que el Ayuntamiento apoyara tambi¨¦n el proyecto" para garantizar su ejecuci¨®n. Al d¨ªa siguiente, el alcalde declar¨® que el municipio no pensaba financiar tal s¨ªmbolo.
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