Carlos Sainz tercero en la segunda etapa, prepara el terreno para conquistar el Mundial

ENVIADO ESPECIALEl italiano Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale 16 v¨¢lvulas), todav¨ªa campe¨®n del mundo de rallies, encabeza el Rally de San Remo, d¨¦cima prueba puntuable para el Mundial, con s¨®lo siete segundos de ventaja sobre el alem¨¢n Armin Schwarz (Toyota Celica 4WD) y 11 segundos sobre Carlos Sainz (Toyota), tercero de la general al t¨¦rmino de la segunda etapa, disputada ayer de San Remo a Arrezo. El espa?ol se proclamar¨ªa nuevo campe¨®n del mundo con s¨®lo quedar por delante del finland¨¦s Juba Kankkunen (Lancia), que tras 11 tramos cronometrados se encuentra ya a 1.05 minutos del matador. Por primera vez en la temporada, Sainz cuenta con compa?ero de equipo para enfrentarse al poderoso equipo Lancia.

La situaci¨®n ha cambiado considerablemente con respecto a los nueve rallies anteriores. Hasta ahora, en Montecarlo, en Portugal, en C¨®rcega, en Finlandia, en Australia, era Sainz quien deb¨ªa enfrentarse en solitario a la flotilla de Lancia. En San Remo, tierra de la firma turinesa, feudo de Biasion, es el piloto de Balsano de Grappa, un pueblecito pr¨®ximo a Venecia, quien se ha quedado materialmente solo frente a dos pilotos de Toyota, el sorprendente Schwarz y, como siempre, Sainz."Por fin tenemos la posibilidad de plantearnos la carrera como un equipo", se?alaba ayer Carlos Sainz al t¨¦rmino de una agotadora etapa, que se inici¨® a las 12 de la noche del domingo y concluy¨® al mediod¨ªa de ayer, tras 10 especiales y 741 kil¨®metros, de ellos 154 cronometrados. "Desde el primer momento decidimos que Schwarz tratara de inquietar a Biasion, de correr el riesgo de romper o salirse, en busca de la cabeza y la victoria, para tener yo el suficiente margen de maniobrabilidad como para correr r¨¢pido, pero con precauci¨®n pues no hemos de olvidar que nuestro objetivo es el t¨ªtulo mundial de pilotos, que s¨®lo tiene dos secretos: estar por delante de Kankkunen o meterse en el podio".

Sainz est¨¢ consiguiendo, de momento, ambos objetivos, pese a que al final de la jornada de ayer empez¨® a sufrir el mismo problema que le ha acosado, a veces, en algunos de los anteriores rallies: el fallo intermitente del repartidor de potencia. "A ratos voy con las cuatro ruedas motrices, a veces con s¨®lo dos. Necesitamos 30minutos para solucionar esa aver¨ªa, y no los tenemos. Veremos que pasar¨¢".

Pese a todo, Sainz, que mostr¨® su admiraci¨®n por la potencia que desarrollaron los Lancia sobre el asfalto -en cuatro tramos de noche, Biasion le sac¨® 21 segundos a Sainz, que recuper¨® 10 de ellos en las otras seis especiales disputadas sobre tierra-, est¨¢ muy confiado en conseguir el t¨ªtulo. El papel de mosquetero que puede jugar Schwarz es primordial en la t¨¢ctica del equipo que lidera el espa?ol.

La ventaja

El alem¨¢n cuenta en esta ocasi¨®n con una ventaja primordial, la misma que favorece a los pilotos locales Liatti y Deila, ambos con Lancia: salir en las pruebas de tierra en puestos retrasados, por ejemplo a partir del d¨¦cimo, significa encontrarse las pistas l¨ªmpias de polvillo, de tierra, lo que permite utilizar las roderas de los de cabeza para mejorar los tiempos. "Creo que nuestra t¨¢ctica los pr¨®ximos d¨ªas", se?al¨® Luis Moya, copiloto de Sainz, "es que Schwarz corra por el t¨ªtulo de marcas, es decir, por la victoria, y nosotros por el Mundial de pilotos, es decir, por terminar entre los tres primeros de la clasificaci¨®n".

Sainz ha recibido una informaci¨®n confidencial que le asegura que Lancia ha montado nuevos motores en sus cinco Delta Integrales (Biasion, Kankkunen, Auriol, Cerrato y Fiorio), derivados de la nueva generaci¨®n 037 del equipo Ferrari de F¨®rmula-1. "La ¨²ltima prueba, que se disputa durante la noche del mi¨¦rcoles al jueveses totalmente en asfalto, as¨ª que necesitaremos muchos segundos para poder inquietar a Biasion, lo que sucede es que si entre Schwarz y yo logramos ponerle nervioso, tal vez podamos conseguir lo que tanto ansiarr¨ªos".

Las pruebas especiales de la segunda etapa de ayer fueron ganadas por Biasion (3), Schwarz y Auriol (2 cada uno), Sainz, Deila y Chatriot.

Clasificaci¨®n general: 1. Biasion-Siviero (Lancia), 1 hora 46 minutos 07 segundos; 2. Schwarz-Wicha (Toyota), a 7 segundos; 3. Sainz-Moya (Toyota), a 11 segundos; 4. Auriol-Ocelli (Lancia), a 22 segundos; y 5. Kankkunen-Piironen (Lancia), a 1.05 minutos.