La huelga dej¨® a Madrid sin taxis durante seis horas
LUZ S?NCHEZ-MELLADO La mayor¨ªa de los taxis madrile?os dejaron de circular ayer por Madrid entre las seis y las doce de la ma?ana. Incluso los sindicatos que no apoyaban el paro admitieron el ¨¦xito de la huelga. La polic¨ªa detuvo a cuatro miembros de un piquete que pincharon las ruedas de un taxi cuyo conductor estaba trabajando, mientras que la ausencia de taxis, unida al colapso sufrido en la M-30 a causa de un par de accidentes, favoreci¨® en el centro la circulaci¨®n rodada.
Las seis horas de paro fueron secundadas por la mayor parte de los 15.500 taxistas madrile?os (las cifras de participaci¨®n facilitadas por los organizadores estiman el seguimiento en un 99%, mientras que los sindicatos opositores a la huelga hablan de "un n¨²mero significativo de taxistas que han parado por miedo a los piquetes"), lo que provoc¨® un considerable descenso del tr¨¢fico en la capital y la desesperaci¨®n de las personas que dependen de este medio de transporte para sus desplazamientos. De no ser por el paro, ayer hubieran circulado unos 12.500 taxis.Los cuatro taxistas detenidos ayer en la calle de O'Donnell son Joaqu¨ªn Hern¨¢ndez, de 52 a?os; Rafael S¨¢nchez, de 45; Carmelo Rodr¨ªguez, de 23, e Isaac Pel¨¢ez, de 36 a?os. La Plataforma Reivindicativa del Taxi y la Confederaci¨®n Sindical de Trabajadores Aut¨®nomos, colectivos convocantes del paro, pretenden conseguir una sustancial subida de las tarifas del sector, que califican como "de las m¨¢s bajas de Espa?a, a pesar de que Madrid disfruta de la renta per c¨¢pita m¨¢s alta del pa¨ªs", y un aumento de la seguridad. Estos colectivos piden que la bajada de bandera aumente hasta las 300 pesetas, que el kil¨®metro recorrido cueste 65 pesetas y la hora de parada, 2.000.
Desde primeras horas de la ma?ana, con el comienzo del paro, se registraron incidentes de escasa importancia, al protagonizar enfrentamientos verbales los taxistas que controlaban el desarrollo de la huelga y sus compa?eros que pretend¨ªan trabajar con normalidad. Varios taxis sufrieron rotura de lunas por parte de piquetes repartidos en los puntos de encuentro habituales de los profesionales del sector.
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Varios miles de ciudadanos sufrieron las consecuencias de la huelga de taxistas
Viene de la p¨¢gina 1Numerosos ciudadanos expresaron su protesta por los, perjuicios que les ocasion¨® la huelga de taxis, sobre todo en las estaciones de autobuses y ferrocarril de la ciudad y en el aeropuerto de Barajas, donde los viajeros cargados de voluminoso se afanaban en buscar un medio de transporte alternativo. Otro sector especialmente afectado por el paro fueron los enfermos y ancianos que acuden a tratamiento en los hospitales y ambulatorios que, por su edad o dolencias f¨ªsicas, no pueden utilizar otros medios como el metro o el autob¨²s.
El aeropuerto de Barajas fue, sin duda, el enclavo m¨¢s afectado. Desde las seis de la ma?ana, grupos de conductores que se negaban a ser considerados piquetes de huelga "informaban" a sus compa?eros de la convocatoria de paro hasta las doce de la ma?ana. Durante los primeros momentos de la huelga se registraron enfrentamientos verbales entre estas personas y los taxistas que intentaban recoger a los pasajeros que los requer¨ªan. Algunos se fueron con la luna rota.
A medida que avanzaba la ma?ana, se hac¨ªa imposible para los cientos de viajeros que iban llegando encontrar un taxi dispuesto a llevarles a su destino en la capital. Los autobuses de la l¨ªnea especial Barajas de la EMT, conocidos como los amarillos, no daban abasto, a pesar de que la direcci¨®n de la empresa hab¨ªa aumentado su frecuencia con vistas al desastre, a recoger a los numerosos viajeros que, una vez comprobada la seriedad de la situaci¨®n, se resignaban a cargar con su equipaje y aterrizar con ¨¦l en la plaza de Col¨®n -fin de trayecto del ¨®mnibus- con la esperanza de que la cercan¨ªa de la civilizaci¨®n urbana (metro y autocares) resolviese sus problemas de transporte.
En el fin del mundo
Las cabinas telef¨®nicas del aeropuerto comenzaron a rebosar de impecables ejecutivos que, viendo perdida la ma?ana de gestiones en Madrid, venc¨ªan el reparo de llamar a sus familiares, amigos o conocidos en la capital y les rogaban que fueran a recogerlos al fin del mundo que se hab¨ªa convertido Barajas para ellos. No eran pocos los que, pegada la oreja a su predecesor en la cola del tel¨¦fono, se apuntaban al viaje.
Cada vez m¨¢s cercana la hora de la reanudaci¨®n del trabajo, muchos viajeros apa?aban el viaje con los ociosos taxistas que paseaban por la v¨ªa de servicio del aeropuerto y se iban despu¨¦s a quemar la espera delante de un caf¨¦ o una copa en.el bar del recinto. A pocos minutos de las doce, como por ensalmo, las hasta entonces desiertas ¨¢reas de aparcamiento de taxis comenzaron a llenarse y, justo al mediod¨ªa, dispuestos como en la parrilla de salida de los grandes premios automovil¨ªsticos, cientos de coches blancos con el cartel de libre ondeando en el parabrisas se abalanzaron sobre la fila de ansiosos pasajeros que les esperaban a cien metros. La huelga hab¨ªa terminado.
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