La CE permite a Espa?a dar ayudas al sector naval durante un a?o m¨¢s

Espa?a y Grecia podr¨¢n continuar un a?o m¨¢s, hasta el 1 de enero de 1992, concediendo ayudas estatales a la construcci¨®n y reparaci¨®n de buques m¨¢s altas que las del resto de los Doce. Los l¨ªmites actuales son del 20% del valor del buque o del 14% cuando se trata de un valor inferior a 780 millones de pesetas. La pr¨®rroga a Espa?a va condicionada a la convalidaci¨®n del plan de reconversi¨®n en marcha, con el ajuste suplementario de introducir 2.000 nuevas reducciones de empleo e inversiones tecnol¨®gicas.

El acuerdo "est¨¢ muy pr¨®ximo", seg¨²n fuentes de la Comisi¨®n Europea y "permite a nuetro pa¨ªs evitar el cierre de otro astillero p¨²blico", en opini¨®n del ministro de Industria, Claudio Aranzadi. El plazo de un a?o se inscribe dentro de la s¨¦ptima directiva sobre ayudas a la construcci¨®n naval que ayer debati¨® en Bruselas el Consejo de Ministros de Industria de la CE. El Gobierno hab¨ªa planteado dos a?os, pero "uno puede ser suficiente", seg¨²n fuentes de Industria.

Con el acuerdo, Espa?a se compromete a alinear las primas a la construcci¨®n y reparaci¨®n de buques al baremo comunitario, es decir a reducir del 26% como media actual al 20%, inicialmente y despu¨¦s a los l¨ªmites m¨¢s bajos que fije la Comisi¨®n Europea (se habla de un 15%, aunque Alemania propone un 7%).

A cambio de esa alineaci¨®n en primas, el Gobierno podr¨¢ seguir compensando las. p¨¦rdidas en astilleros p¨²blicos, que ascendieron a 25.000 millones de pesetas en 1989 y se situar¨¢n en 19.000 millones este a?o.

El Gobierno hab¨ªa anunciado que los astilleros ser¨ªan competitivos a finales de 1990. Como esto no es as¨ª, la pr¨®rroga permitir¨¢ seguir inyectando capital p¨²blico, hasta un tope de 8.000 millones de pesetas en 1991. La CE har¨¢ auditor¨ªas semestrales sobre el cumplimiento del plan. El sacrificio naval espa?ol ser¨¢n esos 2.000 empleos menos con respecto a la plantilla de finales de Tambi¨¦n el Gobierno deber¨¢ modificar el decreto de ayudas al naval. Los actuales m¨¢ximos de primas del 20% para barcos grandes y 14% para los peque?os, se reducir¨¢n a principios de a?o probablemente a un 15% y un 10%, respectivamente. Adem¨¢s, el tope m¨ªnimo ser¨¢ aplicado a los buques cuyo valor sea de hasta 1.300 millones de pesetas.